用回收零件造新車！？Volvo將大規模回收零件、翻新再運用

為了達成永續經營，Volvo決定啟動零件回收、翻新計畫，並訂立2040年完全使用再造零件的最終目標。

從小規模試驗著手，2020年Volvo回收再利用了約4萬件各式零組件，並針對生產廢料進行全面回收，包括17.6萬噸鋼材在內，Volvo粗估光一年時間內便減少了64萬噸的二氧化碳排放量，未來更可望達成每年二氧化碳減排250萬噸。

未來Volvo將進一步擴大零組件回收範圍，例如引擎汽缸、汽缸頭、懸吊組件、壓縮機、發電機、煞車卡鉗等「半永久」零組件，都是能透過回收、翻新、再製造等流程大幅延長使用壽命。Volvo表示這類回收翻新零件比起製造全新品能減少約85%的二氧化碳排放量，同時也能減少對原始材料例如鋼材、鋁材的消耗。

儘管Volvo願意正視環境永續問題而著手開發回收零件流程，但事實上回收工作往往得耗費大量人工，舉煞車卡鉗翻新為例，得歷經表面清潔、退出活塞、移除油封土封、退漆、修復卡鉗本體等諸多步驟，無論工序與成本往往比直接購買一顆新品卡鉗要來的複雜，在成本考量之下要想大量使用再造零件？相信還有很長一段路要走。