早在2021年時，日本Toyota汽車就針對當時火熱發展的電動車市場持保留態度，並且表示現在就全面投入EV純電轉型的還太早，應該要採取多元動力的發展模式。
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果然，到了今年2024年全球許多市場純電動車需求明顯放緩，並且已經有許多的車廠決定修改品牌純電轉型歷程，甚至重新編列預算重新投入新世代燃油動力的開發。
《日本經濟新聞》報導，Toyota汽車計畫2026年EV純電車的全球生産量減少到100萬輛左右，相比先前制定的150萬輛目標大幅減少30％。
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從目前Toyota的EV純電車銷售量來看，去年全球市場約為10萬輛，今年1至7月則為8萬輛上下，雖然有所成長但並比先前預期的還要慢，所以針對未來EV純電車的生產修正，Toyota汽車也當然要馬上對應。
會有這樣的消息傳出，其實是來自零件製造商接獲明年的產能通知，Toyota汽車集團2025年全球產能設定約為1,020萬輛、2026年1,070萬輛左右；其中EV純電車預計明年達40萬輛上下、2026年時則能進一步增加2倍以上。
隨著燃油引擎轉純電動車的過渡期，Toyota Hybrid複合動力不僅還是保有市場優勢，近期PHEV插電式符合動力系統的需求也逐步增加。不僅日常駕駛可以實現與EV純電車相近的使用模式，還不會有里程焦慮的問題。