通用汽車（General Motors）19 日證實，將在全球裁減其軟體服務部門的逾 1000 名員工，這波裁員主要針對底特律附近的科技園區，其中約 600 名員工將受影響。
根據通用汽車發言人的說法，此次裁員旨在「簡化組織以提升效能，並優先考慮最有影響力的投資」，以確保公司未來的競爭力。截至去年底，通用汽車全球受薪員工總數為 7 萬 6000 人，此次裁員約占總數的 1.3%。
業內人士觀察：通用汽車正重新思考軟體戰略
雖然官方聲明未交代此次裁員的具體原因，只表示這些軟體工作的優先順序低於未來的其他業務需求，但多位業界專家認為，通用汽車這次裁員不只反映著其針對軟體和數位轉型戰略的調整，也標誌了整個行業面臨的挑戰。
隨著生成式人工智慧等技術的興起，企業對投資報酬率的要求愈來愈高，這使得軟體計畫的優先順序下降。分析人士指出，通用汽車在評估內部軟體開發的高昂成本後，可能促使其轉向外包模式，以降低風險並維持市場競爭力。
「通用汽車的裁員不僅是一項削減成本的措施。」軟體開發公司 Sonatafy Technologies 執行長史提夫．塔普林（Steve Taplin）接受外媒採訪時表示，「這是一個明顯的信號，表明企業轉向『以軟體為中心』的路徑正在改變。雖然通用汽車和其他公司仍然有成為軟體巨頭的雄心，但他們開始意識到，建立龐大的內部團隊可能不是最好的方法。」
人力資源公司 Empathy Employer 執行長瑞泰什．塞斯（Ritesh Seth）則指出，這波裁員凸顯了傳統汽車製造商在平衡軟體開發與核心製造業務的挑戰。「他們（通用汽車）不想與特斯拉（Tesla）等公司合作，也不想使用自己的軟體。當軟體不是你的核心競爭力時，軟體文化的意義就不存在了。」
此外，電動車產業正面臨的兩個現實，也帶給業者不少壓力。一是電動車市場需求放緩，二是美國大選後，如果唐納·川普（Donald John Trump）重返白宮，可能將對電動車產業相關獎勵政策產生影響。這些因素使得通用汽車必須調整其策略以應對未來的不確定性。
參考資料：CIO、CNBC；本文初稿由 AI 撰寫，編輯：王宥筑
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