2025年1月10日（優分析產業數據中心）
現代汽車（Hyundai）為了搶佔日本電動車市場，推出了價格僅285萬日圓（約60萬NTD）的小型電動車Inster，成為日本市場中最便宜的小型電動車。這一策略目標明確：以超低價吸引消費者，挑戰由本土車商主導的市場。
模仿比亞迪，低價進入市場
Hyundai明顯參考了中國比亞迪的成功策略。比亞迪在2023年以363萬日圓的Dolphin打入日本市場，開創低價電動車的新局面。而Inster的定價則進一步壓低，希望以價格優勢吸引更多消費者。
Inster最早於歐洲上市，並在韓國以Casper Electric命名。此次在日本推出，計劃於2025年5月開始交付。現代希望以這款車打開日本市場的大門，並將其定位為品牌翻身的核心產品。
挑戰重重的日本市場
儘管日本每年約有400萬輛乘用車銷售，但電動車的滲透率卻十分有限。即便是日產(Nissan)的暢銷款Sakura，其2024年的銷量也不到23,000輛，年減近40%。這表明，日本消費者對電動車的接受度仍需時間培養。
五年計劃：銷量翻十倍
現代汽車日本分公司CEO表示，Inster不僅是現代進攻日本市場的核心產品，更是實現五年內銷量翻十倍目標的關鍵。
現代在2024年的日本銷量僅607輛，遠低於比亞迪的2,223輛，甚至連特斯拉都未公佈銷量數據。
重返日本，挑戰本土巨頭
現代曾因銷量低迷於2009年退出日本市場，但在2022年重新回歸，專注於電動車與燃料電池車的銷售。這次的Inster戰略，顯示現代準備以全新的方式挑戰豐田、本田等本土巨頭的地位。
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