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貨櫃三雄法說會輪番上陣 法人:關注美國線換約談判

中央通訊社
發布於 2023年03月30日10:34

(中央社記者賴言曦台北30日電)繼陽明海運3月22日召開法人說明會後,萬海航運、長榮海運法說會將分別於3月31日、4月14日登場,由於國際現貨運價持續探底,預估航商今年美國線長約談判進度,將成為法人關注焦點。

上海航運交易所公布的上海出口集裝箱運價指數(SCFI)3月17日才結束連跌走勢,24日又轉跌,市場期望航商長約換約談判結果,能為營運帶來支撐。

但陽明日前法說會坦言,換約談判速度比以前慢,多數合約恐要到4月才會完成簽約,價格下修幅度不小,但客戶接受的價格仍高於現貨價。

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萬海即將在明天召開法說會,公司去年第4季每股虧損新台幣0.01元,成為貨櫃三雄中首家單季出現虧損的航商;2022年稅後淨利930.72億元,每股稅後盈餘(EPS)33.17元,每股擬配息5元,配發率約15%。

分析師接受電訪時指出,從陽明法說會釋出的訊息來看,市場需求回溫不快,研判目前包含承攬商等需求端,都在觀望運價落底的時機;以目前運價表現來看,法人憂心萬海首季恐持續陷入虧損,而第2季虧損會收斂還是擴大,預料將成為法說會上熱門話題。

另外,萬海這次擬配息5元,配發率居貨櫃三雄之末,分析師指出,萬海保守的股利政策,可能會引發看壞未來運價的聯想,預估將成為法人關心的焦點

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至於即將在4月14日壓軸貨櫃三雄召開法說會的長榮,去年稅後淨利3342.01億元、年增39.82%, EPS為87.07元,每股擬配息70元,合計配發現金股利1481.49億元,以稅後淨利3342.01億元計,配發率約44.33%。

分析師指出,長榮運量、航線在全球有一定布局,預估長約換約談判速度會較快,不過這次長榮每股擬配發70元現金股利,因此公司後續現金流狀況,研判將成法說會上的話題。(編輯:潘羿菁)1120330

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