雨狂炸高雄大樓湧車道瀑布！防水閘門失靈　「這因素」很重要

凱米颱風帶來旺盛的西南水氣，超大豪雨狂炸中南部，其中高雄淹水相當嚴重，像是左營一棟大樓，滾滾黃水，淹進車道，像瀑布一樣，住戶們還得組成人牆，合力抵住防水閘門，就怕被大水衝倒，有些民眾很困惑，為什麼防水閘門沒有用，我們詢問其他的社區大樓總幹事，以及台灣物業管理學會理事長，其實防水閘門裝設的時機點很重要，不是馬路淹水了，才拿出來用，得提早規劃，另外還可以用沙包做搭配，而防水閘門也不是代表就完全不淹水，是讓水流慢慢滲進來，控制在小規模積水就好，而除了建築物要有準備，打造海綿城市、韌性城市很重要，整座城市的防洪排水系統，也是會不會淹水的重點。

滾滾黃水淹進高雄左營這棟新大樓的車道，住戶們組成人牆，合力抵住防水閘門就怕被大水衝倒，這景象也讓不少人震驚及困惑，為何有防水閘門還淹得這麼嚴重，我們找到一處社區大樓，請他們示範防水閘門的裝設，而這平常不使用時，必須就近放在地下停車場。

台北社區大樓總幹事黃啟昶：「至少要兩到三個人，主要是因為它在裝的過程當中，需要有人在旁邊輔佐協助。」

台北社區大樓總幹事黃啟昶，一個閘門要弄到好大概15分鐘。

閘門板很長至少需要兩個人來搬，因為是組裝式的防水閘門，得來回兩、三趟才能搬完，之後再將閘門板卡在車道兩邊的架子上，就大功告成，社區總幹事說雨水灌進高雄大樓地下室，他研判有可能是。

台北社區大樓總幹事黃啟昶：「(高雄大樓淹水)就是閘門放的時間太晚，因為水會有一個水壓，當我的水壓已經到一個地步的時候，我連人都站不穩，更不要講說我要把那個閘門給架上去，所以他們在架那個閘門的時候，非常的辛苦，你可以看到一堆人，那因為啟動防水閘門他會有個兩難，比如說我把閘門整個放下來之後，車子進不來相對也出不去，等於說我把我的住戶，跟我們的車主的交通，這一塊是完全把它阻隔掉，所以我們要啟動這個防水閘門，我們一定要做一個非常精準的評估，不然的話一定會遭受到民怨。」

社區總幹事黃先生說當大雨不停時，他們會觀察馬路上的水排的速度，如果開始積水，就要當機立斷放防水閘門不能怕被罵，而且還得雙管齊下。

台北社區大樓總幹事黃啟昶：「除了防水閘門，會建議大樓一定要另外再準備沙包，沙包也很重要，因為沙包比較輕便，當我雨開始變得很大的時候，我們可以先用沙包做因應，先把沙包拉出來，後面防水閘門另外一組人，再跑去做防水閘門的動作，兩邊雙管齊下，那這樣子就比較能夠把水擋在你的地下室之外，我們要知道防水閘門它最大的功能，只是把水擋在外面，它並不是完全地讓水進不來，只是讓水流的速度變慢，慢慢慢慢地滲進來。」

也就是用時間換取空間，不讓水猛灌進大樓停車場，將災害控制在小積水範圍內不會水淹車，而其實現在面對極端氣候的威脅，強降雨帶來的致災性淹水，也將會越來越多，全台灣老舊建物多就要更小心。

台灣物業管理學會理事長郭紀子：「我們現在城市面臨兩個，不同的類型的建築物，一種類型的建築物，比較這個在(新)法規之後的新的建築物，就有防水閘門的設計和配置，從一開始營建規劃之初，就已經把它設計進去了，所以就有(防水閘門)，那既有的大量的老舊建築物，是沒有防洪防水閘門這個設施的，實際上90公分(防水閘門)有沒有用，當然小淹有用，如果大淹沒有用，那要靠什麼，靠整個都市的防洪系統。」

台灣物業管理學會理事長郭紀子表示，會不會淹水除了建築物本身得有準備以外，還有城市防洪規劃，海綿城市的打造相當重要。

台灣物業管理學會理事長郭紀子：「例如說像新北市以前汐止地區，很容易淹水，但是經過我們的整治之後，現在就解決了，這個解決不是靠建築物本身去解決的，而是靠整個城市的防洪系統的綜合性的建構才能夠解決。」

必須有備無患，台北市鼓勵民眾在建築物出入口設置防水閘門，減少因颱風、豪雨積水進入住宅造成損失，2024年開始放寬補助計畫，是全台灣第一個全額補助的縣市，過去申請件數最多是在2021年216件，因為有強降雨淹水災情，而2023年0件申請，2024年開始大幅成長。

北市民政局區政監督科科長李鎮成：「那我們這個補助的對象，其實就是針對曾經有淹水記錄的這個住戶，那或者是居住在水災災害潛勢區域的部分，那我們今年度這個專案開始實施之後，我們統計到今年的7月初，總共的申請案件數已經有到達363件。」

有些民眾認為裝防水閘門，代表建物容易淹水會影響房價而不申請，但面臨極端氣候應該要調整心態，保護生命財產大家是在同一條船上。

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