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議員批大巨蛋逃生通道僅18米 柯文哲：一定有專家背書沒問題
〔記者楊心慧／台北報導〕「台北文化體育園區」(大巨蛋)已核發使用執照，11月將舉辦2場測試賽，但台北市議員簡舒培、陳賢蔚與鍾佩玲今揭露，大巨蛋竟違反環評決議，依規劃需開80米寬的南側忠孝東路地下通廊，作為逃生避難通道，如今只開設18米寬；簡舒培批評，前市長柯文哲曾抨擊地下通廊設計成20米「絕對會死人」，未料最後仍縮減，枉顧民眾逃生避難安全。
台北市捷運局表示，當時府內相關單位召開討論忠孝東路地下通廊的寬度，最後評估的結果是未來疏散人潮還可透過捷運出口疏散，地下通廊只需20米足以疏散人潮，最後才會決議20米，目前現況為18米是因將裝修扣掉的數字，至於是否符合環評規定，需由相關專業環保單位評估是否有不一致的地方。
台北市環保局指出，當時是要求遠雄在基地內部，設置捷運連通道，需和當時預留80米的通廊連接，至於80米預留後要如何設計，不在環評範圍內，但遠雄有符合設置連通道和80米的通廊連結。
簡舒培指出，市府2003年自行興建時的規劃、2006年與遠雄簽定BOT契約交由其興建後的環評報告，皆要求該通道應開設80米，但郝龍斌於2012年以專簽的方式決議忠孝東路地下通廊縮減成20米寬，當時被環保團體痛批違反環說書登載事項，黑箱通過審查。
簡舒培進一步指出，柯文哲在2015年大巨蛋停工，抨擊地下通廊設計成20米「絕對會死人」，2016年要求捷運局以「都市防災」的角度，儘速完成忠孝東路80米地下通廊的規劃設計，未料柯在2018年立場大轉彎，決議地下通廊設定為20公尺寬，超過20公尺部分不再規劃作其他用途。
陳賢蔚表示，在過去的大巨蛋環評皆要求忠孝東路的80公尺地下通廊要作為疏散人潮的功能，與避難安全有關，2020年第三次環境差異分析報告也提到「80公尺寬之地下通廊可通往國父紀念館」，結果忠孝東路地下通廊竟然只開設18米，根本無視公共安全。
鍾佩玲質疑，若依照市府與遠雄簽定BOT契約，開設忠孝東路80米地下通廊為市府承諾應辦事項，但如今只開設18米寬，若未來逃生避難時，因地下通廊寬度不足發生災情，相關責任要由誰負責？據《環境影響評估法》規定，需執行審查結論，若違反可開罰30至150萬，情節重大者，得由主管機關轉請目的事業主管機關，命其停止實施開發行為。
簡舒培、陳賢蔚、鍾佩玲指出，按照《環評法》的規定，大巨蛋根本不能使用，11月18日也不能進行壓力測試，並要求環保局立即轉請體育局，要求遠雄重送環境差異分析報告，並在環差審議通過前全數停止大巨蛋使用。