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林園捷運區段徵收 不同意的不納入

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更新於 2022年12月12日04:38 • 發布於 2022年12月12日04:38 • 記者蔡佳宏/高雄報導
▲高捷小港林園線預計111年底可動工興建,目標為119年完工通車。(圖/高市府捷運局提供)

林園捷運周邊土地都市計畫專案通盤檢討,針對農業區變更為都市發展用地之公展草案,凡不同意的地主,其土地將不會納入!市府早於11月20日以公文請林園區公所及各里里長協助廣為宣達,不同意的地主其土地將不會納入,會維持農業區;且該不納入變更之土地,依法無須負擔區段徵收任何開發費用。此政策方向已明確,近期將再以公文通知所有地主重申。

▲高市府11月20日以公文請林園區公所及各里里長協助廣為宣達,不同意的地主其土地將不會納入。(圖/高市府都發局提供)
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高市府說明,行政院核定林園延伸線為供給性導向之計畫,透過捷運建設提供小港、林園區安全、便捷且低碳環保之軌道運輸,並結合大眾運輸導向(TOD)發展策略,提升捷運運量,帶動地區加值發展;捷運周邊農業區檢討變更,是考量捷運延伸到林園為40年來林園首度翻轉改變的契機,沿線農業區變更屬於提升都市發展生活機能所必須。

▲高市府11月20日以公文請林園區公所及各里里長協助廣為宣達,不同意的地主其土地將不會納入。(圖/高市府都發局提供)

都發局表示,本案都市計畫變更草案在10月至11月辦理公開展覽,且於林園當地召開3場說明會與居民溝通說明,就是要讓民眾充分瞭解相關內容,目前仍是都市計畫公展草案階段,各方意見都會納供都委會審議,為避免地主疑慮,近期將再度發文通知1,719位地主說明,市府會尊重地主參與區段徵收之意願,不同意的地主,其土地會剔除於都市計畫變更及區徵範圍外,維持農業區且無額外負擔開發費用;本案於後續召開市都委會審議時,也會邀請陳情人列席來說明。

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