汽車

Ford Focus Wagon唯一國產旅行車 89.9到105.9萬三等級怎麼選?

地球黃金線
更新於 2023年02月04日06:17 • 發布於 2023年02月04日04:00

睽違台灣車壇已久的國產旅行車市場,在Ford Focus Wagon於2月1日上市後重新活絡起來,由於目前沒有其餘國產品牌推出同級產品,89.9萬至105.9萬的價格帶設定也讓Focus Wagon在目前市場上沒有直接對手!那麼有意入手國產旅行車的消費者,面對三種不同等級設定的Focus Wagon,到底該怎麼選?

Focus Wagon車系編成

  • X:89.9萬
  • ST-Line X:99.9萬
  • ST-Line Vignale:105.9萬
小改款Focus全車系在2月1日正式上市。(圖片來源/ Ford)
廣告(請繼續閱讀本文)
Focus Wagon三車型配備簡表。(圖片來源/ 地球黃金線)
  • 更多新聞:Ford Focus Wagon小改款89.9萬起上市 頂規標配矩陣頭燈跟電動尾門!
  • 更多新聞:試駕/千呼萬喚的國產旅行車! Ford Focus Wagon麗寶賽道試駕
Focus Wagon的車身尺碼,其實跟已經被取消的Focus四門房車差不多,車長並沒有更長。(攝影/ 劉家岳)
Focus Wagon三種車型的行李廂容量皆為635L。(圖片來源/ Ford)
廣告(請繼續閱讀本文)

首先Focus Wagon三種車型的車長、車寬跟軸距分別為4,672mm、1,825mm以及2,700mm,入門X版的車高為1,501mm,而ST-Line X跟ST-Line Vignale因為搭載了能降低10mm的ST-Line懸吊套件與車頂行李架,使得車高設定來到1,493mm;當然在車身尺碼幾乎一致的情況下,三款Focus Wagon的行李廂容量都是635L(標準五座)與1,635L(後坐倒平),帶來不遜於SUV的優異置物機能性。值得一提的是,Focus Wagon的車身尺碼4,672×1,825×1,501(1,493)mm,其實與被取消的Focus四門版4,674×1,825×1,470mm車身尺碼沒太大不同,旅行車多出來的行李廂容量都是拜車尾造型不同的原因所賜。

頂規ST-Line Vignale的外觀套件,又多了鉻緞面飾條來彰顯旗艦身份。(攝影/ 劉家岳)
矩陣式頭燈同樣是頂規專屬配備,其餘車型則是搭載標準LED燈組。(攝影/ 劉家岳)
ST-Line雙車型是搭載18吋輪圈跟米其林PS4,入門X版則是16吋的設定。(攝影/ 劉家岳)

在外觀配備方面,入門X版就沒有搭載ST-Line運動化外觀套件,水箱格柵也從亮黑蜂巢式樣改為較樸實的橫柵式設計,而且配胎方面Focus Wagon X搭載的是205/60 R16輪圈,兩款ST-Line車型則配置235/40 R18的Michelin Pilot Spot 4性能街胎。值得一提的是,雖然都是搭載ST-Line外觀套件,但小改款後新增的Vignale版本額外擁有鉻緞面的下氣霸造型,頭燈也開國產車先例搭載了Matrix LED矩陣燈組!其餘兩款Focus Wagon則是搭載了標準版的LED光源,入門車型獨缺AHB組動遠光燈功能。

中階開始Focus Wagon就搭載13.2吋SYNC 4車機。(攝影/ 劉家岳)
SYNC 4將Apple CarPlay跟Android Auto升級為無線連接。(攝影/ 劉家岳)
空調介面也整合在中控螢幕,讓中控的實體配置變得更為簡潔。(攝影/ 劉家岳)

內裝影音科技的變革也是小改款Focus另一項升級重點,從ST-Line開始就能見到舊年式車主並不陌生的12.3吋數位儀表板,中控車機更是升級到了Ford最新的SYNC 4系統!SYNC 4相比SYNC 3衛星導航多了3D圖資顯示,Apple CarPlay跟Android Auto更升級成無線連接功能;另外升級至SYNC 4之後,空調調整介面整合至中控螢幕內,連帶使得中控台實體按鍵變得更為簡潔,引擎啓閉按鍵也從方向機柱左側移至中控台。

12.3吋也是中階開始出現的影音配備,入門X版仍搭載雙環指針與4.2吋螢幕。(攝影/ 劉家岳)
平底方向盤同樣是兩款ST-Line的專屬配備。(攝影/ 劉家岳)
但不分等級的Focus,後座都沒有空調出風口了。(攝影/ 劉家岳)

不過入門X版就維持了傳統的雙環指針搭配4.2吋螢幕的儀表設定,中控車機還是配置小改款前的8吋SYNC 3式樣,而中控台造型是否會比照高階車型,這部分就有待下個月試駕入門車型時再為讀者解答。在影音配備方面,中階ST-Line X開始搭載Qi無線充電板跟B&O音響,駕駛座電動座椅、HUD抬頭顯示器還有腳踢感應尾門等進階配備,就是頂規Vignale專屬;而且Vignale專屬配備還不僅止於此,座椅皮革升級成Sensico永續皮革式樣,中控台也多了軟質塑料包覆,質感表現不愧對頂規Vignale之名。

動力仍是延續小改前的1.5升渦輪增壓三缸。(攝影/ 劉家岳)
兩款ST-Line車型搭配8速手自排。(攝影/ 劉家岳)
入門X版則是駕駛無法自由選擇檔位的8速自排。(攝影/ 劉家岳)

至於在動力系統上,小改款Focus全車系都改為1.5升渦輪增壓三缸引擎與8速自排變速箱的單一動力設定,182匹的最大馬力以及24.5公斤米的峰值扭力輸出,都跟小改款前維持相同調校。不同的地方在於,X版挾著車重更輕(1,380公斤/1,425公斤)的優勢,平均油耗為16.5km/L,兩款ST-Line車型則是繳出15.4km/L的能耗數據,Focus Wagon的能源效率都是三級。這邊要注意的地方是,Focus Wagon X的變速箱是8速「自排」,兩款ST-Line車型則是配備8速「手自排」。

ST-Line版本的Focus Wagon有著運動化的底盤設定。(圖片來源/ Ford)
搭載標準懸吊的X版路感回饋應該更為舒適,圖為ST-Line Vugnale。(圖片來源/ Ford)

Focus Wagon三種車型都是搭載前麥花臣後多連桿的獨立懸吊設定,且因應Wagon車型的完整行李廂空間,後多連桿的減震桶跟彈簧的擺放位置其實與Hatchback五門掀背車型不同,所以在彎道中兩者會有不同動態。跟搭載ST-Line運動化調校的兩款ST-Line車型不同,入門款的X版就是標準的懸吊設定,推測行路感受會比ST-Line要來個更舒適,不過過彎時側傾「可能」會明顯一些。操控部份的差異,同樣得等到下個月的Focus Wagon X試駕再跟讀者說明。

Co-Pilot360主動安全,在小改款Focus上成為全車系標準配備。(攝影/ 劉家岳)
優異的空間機能性,是Focus Wagon的最大賣點。(攝影/ 劉家岳)

最後少不了的就是安全配備了。在取消了入門版美夢/成真型之後,小改款Focus全車系都搭載了完整Level 2功能的Co-Pilot360主動安全系統,除了入門X版少了AHB自動遠光燈之外,全速域iACC、LCA車道輔助、iSA智慧限速、附行人偵測跟路口煞停的AEB跟CTA倒車警示煞停輔助系統,都是小改款Focus全車系的標準配備。其中全車系都標配了雙模式倒車顯影,但僅有ST-Line X以上的車型支援廣角畫面。

ST-Line Vignale憑藉著齊全的科技配備,在上市初期應會受到喜愛直上頂規的消費者青睞。(圖片來源/ Ford)
長期來看,銷售主力可能是配備跟價錢都取得平衡點的ST-Line X版本。(攝影/ 劉家岳)

從價格跟配備設定來看,中階99.9萬的Focus Wagon ST-Line X其實繼承了小改款前的ST-Line Lommel X定位,不出意外的話很可能就會是Focus旅行車的長期銷售主力;不過新車上市初期消費者通常會直上頂規,即便ST-Line Vignale的105.9萬定價偏高,但集結了矩陣式頭燈、電動座椅與電動尾門等完整科技配備,應會繳出不俗的接單表現。

沒有同級國產對手的Focus Wagon,令人好奇首月的銷售表現。(攝影/ 劉家岳)

而Focus Wagon X乍看之下是有空間需求消費者的預算優先選擇,但其實有著滿滿的後續升級潛力空間,不過要注意的是,入門車型搭配的變速箱是無法手動自由切換檔位的8速自排,或許會對改裝升級成效有一定影響。整體來說,三種等級的Focus Wagon都各自鎖定不同客群,無論是預算有無限制的消費者,應該都能找到合適的Focus旅行車;而等到小改款Kia Ceed SW在下週上市後,百萬左右的平價旅行車就會全數到齊,屆時會再為讀者帶來相關評比報導。

延伸閱讀:

  • Focus Wagon大滿配卻缺這「配備」 網問:新車少什麼配備不買?
  • Suzuki版Toyota旅行車新年式登場! 會引進台灣對決Focus Wagon嗎?
  • Ford Focus德國工廠將出售? 傳「中國知名車廠」曝野心展開談判
  • Focus渦輪水塞疑慮有解? 傳改善方案4月啟動還有3年延保!
查看原始文章