TEXT：余宗達 DacoPHOTO：Daigosato87
就算先天定位趨於全廠性能旗艦「牛魔王」GR Supra之下，不過仗著渦輪引擎、四驅底盤與六速手排所串連出的高熱血性格，也讓「性能鴨王」GR Yaris在玩車族群之中的聲勢口碑也後來居上的態勢，自然也成為高改裝熱度車款，目前改裝最強莫過這輛甩尾雙冠王「齊藤大悟」最新坐駕的千匹版，全車改裝不但大又全面，能衝又能甩堪稱目前GR Yaris最強改裝版……
基於大力擴展GR性能子品牌的光環，Toyota在入門掀背小車級距Yaris也不免俗衍生出性能作風掛帥的GR Yaris，即使先天定位還是屈居「牛魔王」GT Supra之下，不過車輛設定以渦輪引擎為主軸的同時，再添加源自WRC科技、具備前後輸出鎖定的四驅底盤，以及目前車輛傳動堪稱罕見的6MT六速純手排變速箱，熱血味反倒凌駕自排設定的GR Supra，一時間也風靡全球的玩車族群自然也成為目前改裝鋒頭最旺的Toyota車款！相較GR Supra囿於引擎屬於BMW式樣致使最強改裝乃由國外改裝廠獨占鼇頭的態勢，日本改裝廠對於GR Yaris改裝不但快速推出升級套件以搶佔市場先機之外，屬於小眾族群的一拜緊繃改式樣也搶在苦於缺車的國外廠之前推出，日系改裝界也稍微扳回顏面！
基於四驅底盤設定，GR Yaris即使原廠設定較偏重靈活操駕、高過彎極限的WRC化設定，不過落到不同理念的操刀者手中，自然也呈現全新風貌與個性！這輛由D1、Formula D雙冠王「齊藤大悟」操刀的「性能鴨王」，基於一拜強化與參賽日本D1的雙訴求，引擎不但移植Toyota第一性能名機2JZ-GTE而且還是配置鍛造腹內、加大排量與渦輪升級的1000ps豪改版，光這點就讓國外改裝廠相形見拙！變速箱則是純競技版的序列六速式樣，讓引擎動力除了狂暴還有靈敏輸出的特性。底盤除了改裝Zeal可調式避震器、對向六活塞卡鉗、加大碟盤之外，底盤支臂也升級鍛造可調式樣，進一步可精細設定輪胎定位，不管直衝、橫甩等表現都達到GR Yaris目前最強境界！想以這款性能鴨王一圓賽車金牌夢的準車主，本車絕對是最終極範本…..
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