南方澳跨港大橋崩塌意外，傳出工程顧問公司之前就曾經警告有安全疑慮，但港務公司否認接獲訊息，還強調都有依規定檢修。但專家從斷裂方式研判，懷疑養護不足，導致鋼腱或跟橋面接縫處銹蝕釀禍，居民還質疑港務單位放任載運消波塊的重車通行。由於颱風剛走、凌晨還發生地震，究竟是天災？還是人禍？交通部長林佳龍強調會追究到底。
廣告（請繼續閱讀本文）
居民受訪情緒超激動，對橋垮了，既難過又生氣。到底橋怎麼斷的？定格看，第六條鋼腱先斷裂，接著引發骨牌效應，其他鋼腱接連斷裂，再來橋面板支撐不住，從正中間斷成兩半。
攤開大橋維護紀錄，每四年檢修一次，2016完成檢修，2018年進行兩年一度維修，今年初也有會勘檢查，2020年還編列800萬預算檢修經費，初步都符合規定。
廣告（請繼續閱讀本文）
米塔颱風剛離開，期間蘇澳測得最高十級陣風，1日凌晨還有最大震度4級的地震。是天災還是居民口中的人禍？大車太多，載太重，導致鋼筋拉伸大，或是因為橋在海邊，維護不夠確實，海水鹽化繡蝕鋼腱，或橋面與吊索間縫處，沒及早發現問題？
台北市土木技師公會理事長莊均緯分析，「所謂設計條件，通常是比落墩的部分，條件設計上面還要難，這個鋼腱會有繡蝕，這是保護層，已經喪失它的功能了，又有可能外面包覆了，縱使它裡面生繡，我們可能目視看不出來，它繡蝕如果嚴重、斷面積不夠，它就斷裂了」。
南方澳跨港大橋，是全球唯二、亞洲第一座雙叉式單拱橋，1996年興建，1998年完工，造價2億5000萬。橋長140公尺，寬15公尺，至海面高度18.5公尺。但橋齡才21年算是年輕，怎麼會發生意外，交通部當然得追根究底。
（民視新聞／綜合報導）
德 交通部的責任
2019年10月01日16:22
Jessy ♦南方澳大橋新建完工是1998年
當時的縣長是：民進黨籍的劉守成 1997/12/20 ~ 2005/12/20
♦而新建完成之前的縣長是 民進黨籍的 ~ 游錫堃 1989/12/20 ~ 1997/12/20
♦這座橋由【台灣港務公司】負責維護
前董事長叫吳宏謀、現在是吳宗榮
♦都是民進黨提拔的人
咱們在來看看有沒有檢調敢來追責
2019年10月01日15:54
雲敏 民進黨的「三斷」。 苦了人民。
2000年阿扁時候：斷高屏大橋。
2019年9月止蔡婆當政：斷交國7國。
2019年蔡婆當政：斷南方澳大橋。
2020人民「要斷民進黨執政」。
2019年10月01日13:16
顯示全部