普悠瑪沒學教訓！台鐵再爆司機開過頭「自行關ATP」倒車　險追撞後車釀禍

記者賴文萱／台北報導

普悠瑪新馬事故將屆1年，但台鐵竟又發生區間車司機開過頭，居然自行關閉ATP，在行控中心不知情的狀況下倒車回站，險釀與後方自強號列車的追撞事故。對此，台鐵證實，9月初接獲訊息時，已立案主動調查，初步發現確實有違反運轉規定狀況，目前已停止該司機員勤務，靜候調查。

根據運安會發布的重大鐵道事故初報，8月6日第3231車次區間車，15:50時由雲林縣斗六站發車，目的地為屏東縣潮州站，該車次表定18:37時停靠高雄市三塊厝站，但卻發生過站不停，且續行通過下一站（高雄站）進站號誌機內方後停車（尚未進入車站月台區）。之後該列車退行三塊厝站時，後方第129車次自強號亦駛入同一閉塞區間，經自強號司機員發現後緊急停車。此列車人員均安，列車無損。

據了解，該3231車次區間車司機員，因擔心被重罰，竟然未通報調度員、行控中心，就自行關閉ATP（列車自動防護系統），退回三塊厝站。對此，台鐵證實，該案於9月初接獲訊息後，即立案主動調查，初步發現確實有違反運轉規定之情形，第3231次司機員並自9月6日起暫時停止乘務，靜候調查。

台鐵局表示，目前除由運安處審議小組進行審議，懲處追究相關人員之責任，並研擬改善作為外，並依「重大運輸事故之範圍（草案）」第二條第一項第五款「5、違反閉塞運轉………」，已提報國家運輸安全調查委員會，並主動配合該會調查中。

運安會則指出，9月21日接獲台鐵局事故通報後，依運輸事故調查法，認定本案屬重大鐵道事故，並指定主任調查官及成立專案調查小組進行事故調查。運安會主委楊宏智表示，該事故目前已經做完組織會議，並開始蒐集事實資料，一般航空事故調查，因為要根據ICAO規範，大致上需要12-14個月時間調查報告才會出爐，但鐵道並無這樣規範，預估時程可縮短1/3，但仍要約半年到8個月時間才能完成調查報告。

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