Uber 自駕車真的沒責任？專家：技術失敗

近期 Uber 自駕車在公共道路進行測試時意外撞死了一名婦人，雖然當地警方初步判斷肇事責任應該不在 Uber，但有專家出來說明，從車禍影片可以看出 Uber 的自駕技術是失敗的。

審查車禍影片後，許多專家認為，當初後座的監控員反應確有點太慢，且正常來講在對方速度並不快的情況下，光達（Lidar）應該還是感測得到才對。南卡羅納法學院研究自駕車的教授 Bryant Walker Smith 指出，在當時環境下，路面寬闊且天氣良好，Uber 的自駕系統理當至少會採取減速。

Wexco 車禍分析工程師 Zachary Moore 也表示，在乾燥的瀝青路面，若緊急煞車，還是來得及避免事故發生，然而事實上車子卻沒有減速。Gartner 分析師 Mike Ramsey 認為，儘管從影片能得到的資訊還是有限，不過很明顯，可能是自駕系統感測器失靈，或是系統判定，此事件已無法避免。

呼籲 Uber 公布數據

Mike Ramsey 解釋，Uber 的自動駕駛系統包括一般雷達、鏡頭和光達，能提供環繞汽車的 360 度虛擬視圖，而此車使用光達系統的探測距離至少為 100 公尺，夜間效果應該會比白天更好，所以車輛完全沒有反應不太正常。

華盛頓大學研究 AI 的法學教授 Ryan Calo 也表示，儘管還沒釐清是否系統真的有問題，但很明顯的，光看這個影片很難說 Uber 沒有責任。目前許多專家學者也都呼籲 Uber 公布事故相關的技術細節，以便其他研究人員更客觀的幫忙弄清楚到底出了什麼問題，並公之於眾。

不過 Uber 目前尚未加入聯邦政府針對自駕車的自願性安全評估計畫，發言人也拒絕評論是否會公布事故數據。已有社論批評，Uber 根本就是自駕車界的 Theranos，不僅監控程序很有問題，技術系統也非常糟糕，原本 Volvo XC90 的制動系統其實應夠避免這樣的悲劇，若對自駕車更深入研究，就會暴露出這支影片處處都有問題。

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（首圖來源：shutterstock）