Subaru 台灣意美汽車今 (2/6) 日選於台北市南港區老爺行旅舉辦「台灣意美汽車媒體餐敘」，現場宣布將於今 (2025) 年第四季正式導入全新六代 Subaru Forester，並且為各界期盼已久的 S:HEV 油電車型，該車預計將保留品牌著名的對稱式四輪驅動系統，但與汽油車型相比，整體燃油效率更高、碳排放量更低。本站 7Car<小七車觀點>將持續追蹤新世代 Forester 在國內導入的最新消息，敬請關注。
圖由右至左為台灣意美汽車總經理方淑霞與各長官貴賓之共同合影。
首先外觀方面，新一代 Subaru Forester 採用了全新設計語彙，看起來與以往的Subaru 車型有很大的不同，在前方車頭部分，可看到黑色放大尺碼的水箱護罩並延伸至頭燈下方，同時不同於現行款略帶肌肉感的線條設計，其線條設計改而平整，顯得優雅非凡。來到車側，雖線條平整，不過可看到在前後輪拱有些微的寬體設計，同時該車車身下沿也配置黑色的塑膠防刮材質點綴，以突顯其 Crossover 跨界風格，車尾部分，一樣採用簡潔的設計語彙，並加入時下最流行的貫穿式尾燈使視覺上顯得更加豪華，尾燈下方還可看到雙邊單出配置的排氣管框飾，試圖營造出運動休旅的形象。
內裝方面，該車整體座艙設計則與新一代 WRX 相近，眼尖的讀者應可發現，官方照上之 Forester 並未配置全數位儀表，依然是採用實體指針式儀表配上小尺寸資訊幕，不知道是否為成本上考量亦或是車型配備上的差異，實際上會不會配備數位化儀表就要等正式發表才能確認，此外，該車也採用了 Subaru 新世代家族化直立式中控觸控螢幕，並減少了許多實體按鍵。
動力配置上，即將於年底登台的全新 Forester S:HEV 車型，預計將搭載與 2024 年 10 月在日本推出的新款 Crosstrek Hybrid 相同的油電混合動力系統 Subaru Strong Hybrid (S:HEV)，在車輛起步或低速行走時 (市區常態情形) 可以停止引擎運作，僅依靠電動馬達運作，盡可能減少燃料消耗。引擎和馬達會根據路況和駕駛人的開車習慣主動切換動力能源，實現更優異的燃油效率，並幫助駕駛在不同路況時都能夠輕鬆駕駛。
在動力方面，Subaru Strong Hybrid (S:HEV) 油電系統搭載全新開發的 2.5L 水平對臥引擎，可提供 158 匹最大馬力，整合兩具電動馬達，其中一組可提供 118 匹馬力，另一組則作為發電使用，並搭配 1.1 kWh 鋰離子電池組。
此外，Forester S:HEV 車型同樣具有穩定行駛的低重心佈局搭配 AWD 系統，從起步到高速行駛的瞬間，可以滿足不同情況下更舒適自在的加速感。連接前輪和後輪的傳動軸亦可以將馬達的高扭力直接傳遞到後輪。再加上混合動力系統的加持，讓 Subaru 向來強調的行駛穩定性能再進一步進化。根據官方表示，Subaru Strong Hybrid (S:HEV) 與 Subaru 現有的 e-Boxer 混合動力系統相比，新系統的燃油效率提高了 20%，提供更高效率和更低排放的雙贏表現。
Subaru Forester 自 1997 年首度推出，在歷經多年的變革之後逐漸地踏穩市場腳步，如今已經成為品牌當家的主力車型。隨著台灣市場對環保節能車款的需求日益提升，Forester S:HEV 的導入無疑為消費者帶來了兼具性能與燃油經濟性的選擇。憑藉 Subaru 一貫的穩定性及耐用性，這款新世代休旅車型將可吸引尋求多功能、節能的淺在買家。不論是日常通勤還是戶外活動，新世代 Forester S:HEV 應能成為國內 SUV 愛好者值得期待的新選擇。