Hyundai Custin只有單一動力，基本上就是看配備需求來挑，兩版本價差僅17萬不算多，選入門的就夠用？還是直上頂規更香呢？
雖然休旅車是目前市場主流，但重心低、車室更大、機能性更好的MPV依舊無法完全被取代，鎖定的是三代同堂、一車共遊的消費需求。不過國內家用大型MPV市場有限，能選的車型不多，進口的有Kia Carnival、Toyota Sienna，而國產更僅剩Hyundai Custin一個選擇，開價自132.9萬起，是目前能買到最便宜的七人座家庭號！
全車系統一為「2+2+3」的七人座配置，採單一動力、供應雙車型，入門款基本配備不差，只是單純有多人乘載需求，買GLT-A就很適合，但GLT-B加了不少實用配備，就連乘坐體驗也更加分，我想多數人買大型MPV車型，就是想要款待一家老小，花17萬直升頂規，不論日常通勤或全家出遊都更「速洗」，值得！
Custin兩車型外觀並無二致，採用與同廠Tucson相仿的黑鑽幾何水箱護罩，並將LED日行燈整合其中，輔以分離式頭燈、貫穿式尾燈、18吋雙色切削鋁圈，看起來很像太空艙，既前衛、也很有辨識度，單就設計來看，確實有跳脫大型MPV較為單調的線條鋪陳！
車內以水平線條為布局，高聳的中船設計，置身其中也多了點包覆感，下方還規劃有置物空間可利用。兩版本均為黑色內裝，儀錶台雖仍以硬塑料為主，但透過鋼琴烤漆、銀色壓花飾條、仿金屬紋路飾板等包裝，搭配數位儀錶、多媒體大螢幕、按鍵式排檔、電子手煞車、氣氛燈應有盡有，整體視覺質感不俗。
Custin提供的車色選擇並不多，都是常見的大眾色系，符合這類大型MPV的客群屬性，個人覺得白色太普通、灰色又太黯淡，比較推薦挑選「閃電藍」車色，視覺上深邃、沉穩，光影間的變化也比較豐富。
動力採用1.5升四缸渦輪汽油引擎，具備170hp/25.8kgm最大輸出，傳動搭配8速手自排變速箱與前輪驅動，新年式追加了方向盤換檔撥片，要超車、爬坡等需要動力的情境時，更方便操作降檔，提升操駕的自主性與便利性。
小排量渦輪的好處，低速扭力就很豐沛，按過往試車的經驗，一般都會通勤使用，即便是乘員滿載的情況下，起步並不會覺得重拖，而且每年稅金也是夠省，僅需1萬元出頭就搞定。
GLT-A標配Level 2駕駛輔助、LED頭尾燈、感應電動滑門、Keyless、10.4吋觸控多媒體、360度環景攝影、駕駛座電調，配備算是齊全、安全也不分等級，如果只是追求寬敞的七人座空間，想要享受三代同堂一車共乘出遊，那麼入門款就很適合。
GLT-B升級雙側電動滑門、電動尾門，配有相當實用的感應啟閉功能，一手拿包、一手抱小孩時尤其受用，不過最重要的是第二排座椅換上「皇家座椅」，電動調整、腿靠、獨立扶手、通風、加熱都只是基本，還有一鍵放鬆模式，快速躺臥變身頭等艙，再加上電動天窗相伴，乘坐體驗大加分，雖說兩車型差了17萬，但頂規獲得的享受也是更加倍的，花這錢升級值得！
Custin採單一1.5升汽油渦輪引擎、8速手自排、前輪驅動架構，因此保養價格不因等級有所不同。保養以每一萬公里為週期，一般換油小保養大約4千上下，6萬公里定保費用較高，合理推算為火星塞、變速箱油更換，整體價格不算貴，符合國產車好養好顧的優勢。
兩版本動力、外觀配置相同，零件耗材都是統一價格。常更換的機油、空濾費用都不高，而非消耗性零件有幾項需要留意，像是頭燈、前擋風玻璃、引擎蓋、車門總成報價都在2萬以上，若不幸發生碰撞時，修起來不便宜。
舒適、尊榮、實用兼顧
直上頂規最超值！
Custin七座配置、空間寬敞，入門就有不錯配備水準，足以滿足一般三代同堂的用車需求，但只要多花17萬升上頂規，就能獲得全方位升級，感應式電動滑門+電動尾門、無線充電、雙前座電調、通風/加熱、電動天窗，都是日常實用的配備，頭等艙等級的二排座椅，更是讓舒適度與尊榮感拉滿，想要好好款待一家老小，有面子又有裡子，直上GLT-B準沒錯！