2024年9月16日(優分析產業數據中心)
戴姆勒卡車(Daimler Truck)將於今年11月正式量產其首款全電動重型卡車Mercedes-Benz eActros 600，這不僅是該公司電動化進程中的重大突破，也標誌著全球卡車市場即將進入零排放時代。
自去年底開放銷售以來，eActros 600已獲得超過2,000筆訂單，即便這款電動卡車的價格大約是柴油車型的2.5倍，市場對其需求依然旺盛，運輸業者顯然對可持續發展和長期成本效益充滿期待。
高價不減市場熱情，eActros 600 節能與低碳效益激發需求
儘管戴姆勒尚未透露eActros 600的具體售價，但其高能源效率和長期節能潛力顯然是市場關注的焦點。尤其是當eActros 600使用再生能源充電時，在長達10年的使用期內，行駛約120萬公里時能減少多達80%的CO2當量排放。
這也意味著，雖然初期投資成本高昂，但在運營過程中所產生的節能效益，將為企業帶來顯著的財務回報，訂單量持續增長也不難理解了。
eActros 600的長期使用不僅能有效降低運輸業的碳足跡，還能助力企業實現環保目標。儘管在生產過程中，電池的CO2當量排放較柴油車型高，但只要使用再生能源充電，行駛超過100,000公里後便可達到碳足跡平衡點。
在其10年或120萬公里的全生命周期內，eActros 600有望減少多達80%的CO2排放，這無疑使它成為運輸業邁向低碳未來的最佳選擇。
圖片來源：Daimler Truck官方網站
性能比拚：eActros 600 能否挑戰柴油卡車？
eActros 600將與傳統柴油車型同時在德國沃特安萊茵的工廠進行量產。該車型具備一次充電行駛500公里的能力，並可承載22噸貨物。然而，與柴油卡車一次加油可行駛1,600公里，並可承載25噸貨物相比，eActros 600在續航里程和載重量上稍有劣勢。
即將於10月接任戴姆勒執行長的Mercedes-Benz卡車部門主管Karin Radstrom，強調了eActros 600在能源效率和長期財務效益方面的優勢。她表示，雖然eActros 600的初期價格高於傳統柴油車型，但在長期運營中，這款車將為車隊運營商帶來顯著的節能效益，並在財務上更具吸引力，eActros 600在零排放和政策支持上的優勢，使其在未來的運輸市場中仍具備相當的競爭力。
電動卡車競爭白熱化！技術突破與續航力比拼誰將脫穎而出？
戴姆勒的主要競爭對手Volvo也不甘示弱。Volvo推出的FH Electric電動卡車，續航力高達600公里，技術領先一步。
這也顯示出，電動重型卡車市場的競爭正在加劇，各大廠商都在提升技術水平，尤其是續航里程和性能上的進步空間巨大，未來的技術角逐將更為激烈。
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柴油卡車的末日？價格成電動卡車普及的關鍵
全球減碳政策的推動，使電動卡車的需求迅速增長。2023年，全球電動卡車市場規模已達57.12億美元，預計到2028年將增長至260.36億美元，創造超過203億美元的增長機會。
然而，根據麥肯錫的最新研究，零排放卡車的價格必須降低一半，才能真正成為柴油車的經濟替代方案。雖然電動卡車在長期運營上具備成本優勢，但初期的高昂價格仍是許多企業採用這類車輛的一大障礙。
<預計到2030年，電動重型卡車的購買成本將大幅下降，價格將減半至約177,000美元。而與此同時，柴油車型的採購成本預計將在2025年前保持穩定，隨後略有增長，到2030年增加約3,500美元。>
電動重型卡車市場正處於快速成長階段，儘管初期價格高昂，但長期的碳減排效益及運營成本降低，無疑會成為未來運輸業者的重要選擇。