Written by: Jason Hu
在去年下半年先行於日本市場亮相、並率先搭載在 Crosstrek 上的 Subaru Strong Hybrid 技術，在全球車壇陸續從電動車轉向 PHEV、HEV 車型之後，終於趁著芝加哥車展推出了 Forester S:HEV 規格。上市時程也相當快、預計今年春季就會先行於北美上市。
日本與海外市場部分，據暸解現行第五代日規車型已經決定在 3 月底停產、因此可以推斷日規車型推出應該是 2025 年中旬的時候推出，台灣市場部分在今年意美汽車的春酒上確認將於 2025 年底推出，並且為消費者待望已久的純油電 S:HEV 車型，認證車部分則可能會在第二季前後抵台。
Forester Hybrid 是北美 Subaru 車系中第一款搭載新一代 Subaru S:HEV「Strong Hybrid」串聯並聯系統、是 Toyota THS（豐田混合動力系統）的改造版本，可依情況有效利用引擎與馬達作為動力來源，在不犧牲性能的情況下提高效率。，該動力系統整合了 2.5 升 SUBARU BOXER® 引擎和電動馬達，以及 Subaru 對稱式全輪驅動系統和 Lineartronic® CVT (無段變速系統)，可提供 194hp 的綜效馬力輸出，結合了 Subaru 傳統的越野能力，以及比非混合動力同級車型高出 40% 的燃油效率，一箱油可達將近 1000km 的續航力。
它也承襲了 Subaru 獨特的對稱式全輪驅動 (Symmetrical AWD) 基本配置，並沿用機械式四輪驅動系統，前後輪由螺旋槳軸連接，在各種路面上都能提供絕佳的行車穩定性。而專為 Strong Hybrid 所設計的全新變速驅動橋取代了變速箱，包括兩個高輸出馬達（一個用於驅動，一個用於發電）、一個前差速齒輪和一個電子控制耦合器結合在一起。只是目前原廠並沒提供馬達的輸出值。
驅動電池採用新開發的高密度、輕量化、壽命長的鋰離子高壓電池。與輕度混合動力車型一樣，它存放在行李箱地板下方，同樣的目前也都沒有公布是否與 Crosstrek S:HEV 相同。
而 Subaru 標準招牌 X-MODE® Dual Mode 結合 Hill Descent Control、Active Torque Vectoring 及 Vehicle Dynamics Control 等都與Crosstrek 相同，提供 SUV 功能與汽車般的駕馭及操控性的最佳融合。標準配備的 220mm 比許多 SUV 還要高，但 Forester Hybrid 仍能保持舒適的低踏入高度，方便前後座乘客進入。
外觀與內裝部分，Forester Hybrid 配備 12.3 吋數位儀錶，具有導航和 Apple Maps 相容性，此外中控台具備相同 11.6 吋多媒體導航系統，配備無線 Apple CarPlay® 和 Android Auto™與原廠衛星導航等選項。而高耐用性、不含動物成分的 StarTex® 內裝也將在部分等級上提供。
最後獨特的新外觀顏色「黎明珍珠藍」烤漆，以及對比色水晶黑車頂也是 Hybrid 車型新增。葉子版和電動尾門上的 HYBRID 標誌進一步彰顯了其外觀的特色。
所有Forester Hybrid 等級均配備 EyeSight® 駕駛輔助技術的最新版本。與先前的版本相比，最新版本的 EyeSight 作動更加流暢、快速，並且可在更廣泛的條件下運行。得益於更寬的視野、更新的控制軟體以及電動煞車輔助的改良。 EyeSight 可以更快地識別路口的騎士和行人，並在必要時提醒駕駛並採取煞車以避免碰撞。
Forester Hybrid 還提供其他主動安全功能，包括倒車自動煞車、帶有車道變換輔助和後方十字路口交通警報的盲點偵測。而假設駕駛員在行駛時對警告沒有反應，這次EyeSight進一步提供緊急停車輔助。新的標準安全功能將停止車輛、啟動危險警告燈並解鎖車門。然後互聯服務中心將撥打緊急服務電話。
