發現大秘寶！陽明海運明年「加薪3％」驚人年終曝光

財經中心／李明融報導

川普2.0再掀關稅戰，刺激提前拉貨準備需求，加上第四季將迎接農曆年前小出貨潮，帶動航海王拉出新一波行情，貨櫃運輸需求提早出現，亞洲-歐洲線的艙位開始出現供不應求的情形，多家業者12月起調漲歐線運價，平均漲幅達30%以上，這也讓台灣「航海王」再度啟航，股價勁揚，今天（20日）長榮股價盤中站上241.5元新天價，陽明和萬海盤中漲幅都超過6%，今年同樣獲利豐收，陽明海運率先宣布明年加薪3%，春節除了固定1個月獎金之外，將發總共13個月的年終獎金，加上預計明年股東會後可分配的員工紅利（員工酬勞）約8個月，4年來累計共領了超過100個月獎金，羨煞眾人。

「貨櫃三雄」第3季財報亮眼，再加上農曆年拉貨潮、歐洲線擬漲價、美東罷工恐再起等利多消息面支撐，帶動航運股價上漲，其中陽明海運第三季稅後純益283.67億元、年增9.11倍，每股稅後純益（EPS）為8.12元，創今年單季新高，累計前三季稅後純益516.34億元、年增7.5倍，EPS為14.79元，今年可說是充滿收穫的一年，陽明海運宣布明年將加薪3%，更傳出年終獎金加紅利共可以拿到21個月，儘管目前陽明表示年終獎金的數字純屬外界推測，但若屬實陽明的紅利+獎金在這4年間已經領了快100個月，相當於多賺了8.67年薪資。

疫情爆發至今，海運三雄股價一舉突破驚人天價，公司也不忘回饋員工辛勞，2021年長榮海運就霸氣發放高達40個月年終獎金，就算近2年「校正回歸」平均年終也有6個月的水準，陽明海運也曾在2021跟上長榮腳步發放高達13個月年終獎金，甚至還有員工年終加紅利有33個月，不過也曾年終縮水僅剩下2個月，但今年公司獲利豐收，年終水準又可能回到巔峰時期的13個月，讓各界相當羨慕。網友們紛紛大讚「海運大哥，阿明」、「長榮買不起，可以買陽明阿！」、「我們的人上船陽明號，大獲全勝！」、「3年多前水手熱又要開始了嗎？」。

《👉加入民視新聞Line好友，重點新聞不漏接👈》