從各行各業的案例可以發現，當整體需求不足的時候，大家的產量都過剩，討論的議題是關稅壁壘。
與先前相比，疫情期間各國供應不足的時候，討論的都是產地問題。
這些都是地緣政治風險，一個是供給面的議題，另一個則是需求面。
2024年11月19日（優分析產業數據中心）-
過去一段時間，中國、日本、南韓以及越南這幾大鋼鐵生產國，把生產過剩的鋼鐵庫存都低價銷售到需求比較好的印度市場。
印度鋼鐵業者近日要求政府立即採取行動，對來自中國、日本及韓國的廉價鋼鐵進口徵收臨時稅，以應對外來廉價供應對本土市場的衝擊。
鋼鐵進口激增引發關注
印度鋼鐵協會（ISA）向聯邦貿易部門的貿易補救總局（DGTR）遞交了一份報告，強調「來自過剩生產國和主要出口國的進口激增」對本土鋼鐵行業生存構成重大威脅。該協會包括JSW鋼鐵、塔塔鋼鐵及印度國營鋼鐵管理局等主要生產商。
報告指出，越南曾是印度鋼鐵的重要買家，但現已成為對印度出口鋼鐵的競爭對手。印度早在8月就已啟動對某些越南進口鋼材的反傾銷調查，目前調查仍在進行中。
根據政府臨時數據，印度在2024年4月至10月的成品鋼進口量達到570萬公噸，創下七年新高，並使印度自2023年3月底以來成為鋼鐵淨進口國。
獲利受損
ISA在報告中警告：「2024/25財年印度鋼鐵業的利潤率已下跌68%至91%，造成行業壓力加劇，投資者資金信心動搖，進一步影響產能擴張。」
ISA數據顯示，廉價進口鋼鐵正迅速蠶食印度國內鋼鐵市場份額。其中，熱軋鋼、鍍層鋼及鋼板市場分別有17%、20%及19%的份額被中國、日本及韓國等國廉價產品取代。
JSW鋼鐵作為印度產能最大的鋼鐵製造商，最近已連續三個季度利潤下滑，顯示進口激增對國內價格造成了壓力。
政府可能啟動進一步調查
在審查完ISA的報告後，DGTR要求該協會提交正式請願，以啟動對廉價鋼鐵進口是否損害本土鋼鐵業的調查程序。只有在調查確認進口對國內市場造成損害後，政府才可能徵收防衛性關稅。
ISA指出，來自中國、日本、韓國及越南的過剩鋼鐵產品正湧入印度市場，利用印度鋼鐵需求強勁的機會牟取利潤，而這一趨勢對國內鋼鐵業者的生存構成嚴峻挑戰。
未來是否會實施具體措施，仍需取決於調查結果及政府後續行動。但面對進口鋼鐵對市場的侵蝕，印度鋼鐵業者已迫切希望政府採取干預措施來保護本地產業。