繼 2023 年 8 月稍早，德國豪華品牌 Mercedes-Benz 正式發表全新第二代大改款 Mercedes-AMG GT 車系 (原廠代號 C 192) 後，如今時隔 1 年後終於正式抵台。台灣賓士今日 (11/27) 選於台北市南港區舉辦「The all-new Mercedes-AMG GT Coupé 新車發表會」，現場宣布全新第二代大改款 Mercedes-AMG GT 車系即日起正式在台上市，維持採經典的 2+2 雙門跑車設定，有著更具張力的性能外觀和智能科技，並採用 AMG 最新的性能和底盤技術。台灣賓士導入共兩款車型分別為入門 GT 43 Coupé 以及 Mercedes-AMG GT 63 S E Performance Coupé ,其正式建議售價依序為新臺幣 647 萬元起與 1,076 萬元起。
外觀方面，全新第二代 Mercedes-AMG GT Coupé 雖然與前一代車型造型相當，維持長車頭、長軸距、短後短懸與加大角度的前擋風玻璃設計等招牌設計，但整體車身已經換上輕量化的複合鋁合金車身與主動式空力套件，搭配更寬大、低扁的車身，完整詮釋雙門 GT 跑車的性能韻味。在車頭部分可見 AMG 家族式直瀑式水箱罩面積更張狂，兩側的水滴造型 Digital Light 頭燈採用燻黑設計，內部則以 3 顆 LED日行燈點綴營造出侵略的氣息。相較於上一代車型，新一代 AMG GT 跑車尺寸全面提升，長寬高分別為 4,728mm x 1,984mm x 1,354mm，尤其是前後葉子板更顯飽滿，營造出更加肌肉的動感姿態。而車側亦可以看到在 AMG 經典的通風口設計，同時車門把手也與時俱進換上隱藏式的設計。來到車尾，其尾門上方加入主動式可調式尾翼，下方在空氣分流器和梯形雙出尾管的點綴下充滿戰鬥氣息。扁平化的貫穿式立體尾燈同樣透過 3 顆光源與燻黑樣式來與車頭相呼應。
進入車內，第二代 Mercedes-AMG GT Coupé 以全新座艙概念和駕駛導向為設計理念，中控台導入全新 MBUX 2.0 多媒體系統搭配直立式 11.9 吋中央觸控螢幕，內建許多 AMG 車型專屬氛圍及資訊畫面，包含橫向 G 值和車輪即時扭矩分配、AMG TRACK PACE 等功能都可以在螢幕當中一覽無遺。另外透過 Nappa 皮質包覆的 AMG Performance 跑車方向盤轉動控制旋鈕，即可在 AMG DYNAMIC SELECT 駕駛模式之間切換。此外，還搭載首次推出的 2 + 2 座配置，並提供 HANDS-FREE 尾門腳踢感應開啟功能。
動力配置方面，Mercedes-AMG GT 43 Coupé 與 GT 55 4MATIC+ Coupé 及 GT 63 4MATIC+ Coupé 最大的差別在於將 4.0 升 V8 引擎更換為代號 M139 的 2.0 升直列 4 缸渦輪增壓引擎，搭配 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G 變速箱，並導入源於 Mercedes-AMG Petronas Formula 1 的電子廢氣渦輪技術，以及 48V RSG 輕油電系統，驅動方式為後輪驅動，可輸出 421hp (+14hp) 最大馬力及 500Nm 峰值扭力，原廠宣稱 0-100km/h 加速需時 4.6 秒完成，極速為 280km/h。再來看到 GT 63 S E Performance Coupé 部分，其搭載的插電式混合動力配置與全新 R 232 世代 SL 63 S E Performance 同樣源於 Mercedes-AMG PETRONAS F1 車隊，透過 4.0 升 V8 雙渦輪增壓汽油引擎，加上 AMG Electric Drive Unit 電驅動力單元，可輸出 805 匹最大馬力及 145kgm 的峰值扭力，並以 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G 跑車變速箱搭配 AMG Performance 4MATIC+ 主動式四輪驅動系統，原廠宣稱 0-100km/h 加速需時 2.8 秒完成，一舉成為 AMG 歷來加速最快的量產車型，極速達到 320km/h。
驅動與底盤方面，GT 43 Coupé 採用與 GT 55 4MATIC+ Coupé 及 GT 63 4MATIC+ Coupé 同樣的 AMG SPEEDSHIFT MCT 9G 變速箱，但驅動方式改為後輪驅動，而非 4MATIC+ 主動式四輪驅動，提供不同的操控樂趣，但同樣具備提供 RACE START 起步控制功能。懸吊採前多連桿、後五連桿搭配 AMG 跑車型避震系統，可加價選配 AMG RIDE CONTROL 可變阻尼懸吊系統及加價後軸轉向系統來強化操駕表現。甚至可加價選配 AMG DYNAMIC PLUS 套件帶來動態引擎腳、AMG 黃色煞車卡鉗、AMG 後軸電子鎖定差速器、RACE 賽道模式等配備。至於 GT 63 S E Performance Coupé 部分，其 AMG Performance 4MATIC+ 主動式四輪驅動系統在正常行駛時，電動馬達僅驅動後軸，當系統偵測到車輛打滑時，便會向前輪傳送動力。另外後軸轉向系統、AMG ACTIVE RIDE CONTROL 主動車身穩定系統，以及碳陶瓷煞車都是標準配備。剎車系統方面則是採用前六活塞卡鉗搭配 16.5 吋碟盤，以及後單活塞搭配 15 吋碟盤的配置。
Mercedes-AMG GT Coupé 車系邁入第二世代後，導入更多該廠新世代科技，也劃分出更多元的性能輸出選項，包括於今年 3 月稍早首度推出的 2.0 升直列 4 缸引擎的後驅入門車型。如今 Mercedes-AMG GT Coupé 的正式登台，相信以具張力的外型美學和智能科技，搭配其經典的 2+2 雙門座艙設定與 AMG 最新的底盤技術，將可持續吸引國內 AMG 車迷及玩家目光與矚目。