傍晚前，物色好風帆船家後，開啟能美到讓人感動落淚的夕陽巡航，親眼欣賞鴨蛋黃把天空漸漸染成橘紅的夢幻過程，已是值回票價、不虛此行。
文、攝影／田欣雲 （旅遊作家）
闊別10年，重遊長灘，像是與一位久未見面的老友再相逢，想起這座曾經熟悉、又該有點生疏的島嶼，心中感受是複雜的：既期待、又興奮，還有些許緊張。
畢竟這10年間，聽過太多人分享它的近況，尤其當年，菲律賓前總統杜特蒂一聲令下，鐵腕實施封島半年整頓，長灘島直到2018年尾才重新開放；緊接著旅遊業又受到疫情衝擊，國際觀光客活動停滯，但當地自然生態卻因此得以休養生息，稱得上是因禍得福吧？
長灘島地形南北狹長，面積僅10平方公里，大約一個馬祖南竿島或北竿島的大小，繞一圈快些一小時就能走完，雖然整體觀光氛圍已頗為商業化，物價也比菲律賓其他島嶼稍微高了些，但無論在治安、飯店設施和觀光資源上，長灘都非常適合第一次來菲國的遊客嘗鮮。2綿延四公里長、沙質白細如麵粉的白沙灘，更是傲視世界的經典景點，加上菲律賓皇家航空目前有直飛航班往來「台北-卡蒂克蘭」，比起之前飛的卡利波機場，單趟可省下一個多小時的接駁車程，方便不少。
剛步出機場，映入眼簾的是對面一整排正招攬生意的Mini Van（多人座麵包車）售票處：從機場搭Van去碼頭要價100披索（約新台幣57元）；緊接著乘船去長灘島碼頭，外國人須付150披索碼頭稅、300披索的環境稅及50披索船資，外加服務人員扛行李上下船小費一次50披索。抵達長灘後，可等候飯店派人接駁（須事先聯絡，費用另計），或搭島上專屬的電動嘟嘟車，去白沙灘、D'mall等鬧區約200披索。
此外，Mini Van售票處還販售一種省麻煩的包套選項，送至島上酒店費用全包，每人1,050披索（約新台幣600元），商業化的好處在此完全體現。
終於登島，四處漫遊，最明顯的感受是空氣更清新了！我想，這與載客嘟嘟車統一改用電動版本必定有關。細看那些經典景點，白沙灘還是白沙灘，一樣水清沙細、遊人如織，但入夜已看不到煤油四濺的火舞表演了（已搬去餐廳前、美食廣場等地）。
被前總統詬病又髒又臭的東部海岸清淨了，吸引尋求刺激的風箏衝浪客在海面追風逐浪；步行街不再狹窄擁擠，D'mall匯聚的餐廳、商家井井有條。
整頓後的長灘確實少了點野性，但多了些秩序，這對只想來放空、度假、玩樂、吃喝、做SPA的遊客來說，不啻為好事一樁。
至於我的最愛，還是那片腳踩著舒服的白沙灘，即使多年不見，仍驚豔不已。要知道，這條沙灘不只長，縱深還寬，朝著海的方向信步而行，即使走了十幾公尺，海水深度才到小腿肚，堪稱戲水踏浪的絕美勝地，就算從早到晚賴在這兒也不嫌膩。
喜歡趁早起人少時，散步白沙灘享受難得的寧靜，此刻來了位挑著扁擔的阿伯，向他點杯溫熱的、微甜的豆花，再找棵順眼的椰樹下享用，早餐就這麼簡單解決。
中午到沙灘旁的菲律賓料理餐廳吃炸豬腳、花生醬牛肉，必點那道被《紐約時報》評為「地表最強豬肉料理」的菲國傳統佳餚Sisig（鐵板豬頭肉），配道地主食大蒜飯，飽到天靈蓋！
傍晚前，先物色好風帆船家，在一番行禮如儀地討價還價後，緊接著準備出海，開啟能美到讓人感動落淚的夕陽巡航。儘管下午3時過後，船家為了多跑多賺，航程時間會自動縮水至半小時，但能親眼欣賞鴨蛋黃把天空漸漸染成橘紅的夢幻過程，已是值回票價、不虛此行。
如果想用不同的視角看長灘，水面浮潛、水下潛水之外，不妨鼓起勇氣，體驗一回直升機繞島，用飛鳥的視角將美景盡收眼底。行程從長灘島北部的停機坪出發，以逆時針方向沿著海岸線飛行，由於一架直升機最多只能載三名乘客，建議喜歡取景拍照的同行夥伴，盡量挑左手邊的座位，搭配深色外套或黑布遮擋玻璃反光，較能捕捉到精彩畫面。
我平時也飛空拍機，然而比起自己飛上天，腎上腺素飆升的程度當然大有不同，如果您也想嘗試，最好安排在登島後幾天再飛，這樣翱翔過程中，就可一邊辨識著目前經過的區域，一邊回想這些天在島上留下的足跡，趣味加倍。
本文轉載自《中央社全球中央雜誌》。