台北南港到屏東枋寮，下個月20日就有普悠瑪可以直達，因為電氣化之後，列車不用轉乘就能開到枋寮，但票價也要破千元，不過經過了解同樣是自強號或普悠瑪，其實加上轉乘票價也都在千元上下沒有差太多，反而是時間省了超過半個小時，雖然不少民眾都很期待，但重點還是怕班次太少不方便。
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台鐵列車進到枋寮車站，不管什麼車種，都會出現轟隆隆的噪音，不過這個現象，很快就會消失。
可以看到深夜試車的普悠瑪，幾乎沒有聲音離開枋寮站，由於目前西部幹線，鐵路電氣化只到屏東潮州，因此有不少人得在潮州或是高屏地區轉乘。
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乘客擔心班次太少，由於下個月底即將電氣化通車的潮州枋寮段，共花了五年十八億五千多萬經費，預估通車後每日，會有往返南港、枋寮各一班次，而台北到枋寮以及枋寮到彰化也各有一個班次，反而是枋寮到高屏各站的區間車將超過三十個班次，讓平日上下車約兩千名乘客，假日最多將近四千名乘客的枋寮站，通車後至少能增加一成運量。
不過電氣化延伸到枋寮站，到底會不會增加乘客負擔，原本南港到潮州站的普悠瑪或自強號直達車，成人要946元，從潮州到枋寮還得分別要37到55元不等，都落在千元上下，不過南港直達枋寮，票價則是1003元，沒有太大差別，但時間從原本要五個多小時，現在只要四小時45分左右，至少省了半小時以上，重點是將來從枋寮可以再延伸到台東知本，也讓環島電氣化通車後，讓百年的台鐵老店的吸客能力，有了更多優勢。
我是人，我反萊肉狂肉核食護食安 電氣化延伸到枋寮站，台鐵，真的有努力，我看到了
加油
2019年11月26日12:29
汶宿奎水 普悠瑪都被捷運化那還有啥搞頭
2019年11月27日01:33
lyhuang 台鐵都已電氣化和直達車到枋寮了 我不知道花550億搞高鐵南移有啥意義 只是為蓋而蓋嗎
2019年11月26日14:34
謝Yao-chou 高鐵，飛機，台鐵，客運。
台灣總人口又沒上升，蓋那麼多高鐵幹嘛？只會帶來房屋上漲年輕人買不起
2019年11月27日03:02
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