越來越多人選擇用行動餐車創業，低成本、免店租、高機動性相當方便！然而行動餐車開上路合法嗎？擺攤地點真的不受限嗎？
厭倦了「吃人頭路」的工作，不少人選擇跳脫舒適圈，自己創業當老闆！根據人力銀行調查，國內青年有將近7成懷抱創業夢，其中又以餐飲業佔4成為大宗。不過開一間店並不容易，不僅初期要花大錢裝潢，還要預繳一大筆租金給房東，資金壓力很大，因此對於小資族而言，成本低、免店租，還能到處趴趴造的行動餐車，反倒更受歡迎！
行動餐車起源？種類有哪些？
說起行動餐車的發源地，最早可追溯至19世紀爆發的美國南北戰爭，由於移動距離遙遠，人們於是想到在貨車中使用一些烹調器材，用來製作簡單的餐點或三明治。而隨著世代的發展、族群融合等歷史因素，餐車逐漸販賣著來自不同國家的食物，各式塗鴉的餐車不止成為城市的特殊風景，更形成一種道地的美國街頭文化！
雖然台灣已經有根深蒂固的攤販、夜市文化，但這股行動餐車文化還是在2000年後吹入台灣，並且在2008年金融風暴後掀起一股創業潮。目前國內常見的行動餐車，大致可以分為胖卡車、小發財、美式餐車等，以下就簡單介紹各車種的差異及優缺點！(圖片來源/台灣美式餐車俱樂部)
「胖卡車」是一種源自於日本的行動攤販車，結合日文麵包「Pan」和英文汽車「Car」而來的稱呼，車輛外觀會搭上特殊彩繪或造型，其中又以改裝成福斯T1車頭最為常見，給人一種呆萌、復古的印象，宛如一塊「活招牌」，很容易就能吸引消費者關注。不過由於胖卡是由廂型車改裝，內部空間較為侷限，比較適合甜點、咖啡這類無須動到鍋具的餐飲類型，若有動到車體改裝，需依法作車身結構強度檢測，否則恐有安全疑慮。(圖片來源/台北市市場處)
我們俗稱的「小發財」篷式貨車，設計之初除了載貨用途外，其實只要稍加改裝後，就很適合拿來做生意，是目前國內最常見的行動餐車。後斗平台寬敞、可運用性高，容納得下加熱烹調的的工具，要賣窯烤披薩、麻辣燙、烤肉都可以，不過缺點就是料理空間較無遮蔽，須注意灰塵、雨水等環境髒汙。(圖片來源/台北市市場處)
而近年來較為流行的「美式餐車」，空間更加寬敞，要賣複合式餐飲也沒問題，且人員可以直接在車內進行烹調作業，免於風吹日曬雨淋，衛生條件比一般小發財來的理想，雖說美式餐車的造價較高，但好處是車輛是由貨車底盤為基礎，並依法規打造車體框架，沒有違法和安全疑慮。(圖片來源/台灣美式餐車俱樂部)
胖卡餐車如何合法改裝？需要驗車嗎？
為了對應「行動餐車」這項新興產業的商業需求，同時也要符合車輛的行車安全，交通部曾在2012年及2019年，放寬平頭式小貨車（含客貨兩用車）改裝成胖卡車的條件，包含車頭可附加飾板、變更頭燈，以及載貨空間切除梁柱結構（即C柱）改為上掀側門，以利餐車作業更加便利，不過除此之外，駕駛室、車頂、底盤等結構梁柱均不得擅自變更。(圖片來源/胖卡協會)
車輛經過改裝後，自然得面臨驗車的問題。根據「道路交通安全規則」之規範，汽車變更設備需經由政府指定機構審驗，並繳交驗改(加)裝設備之統一發票，若有動到車體結構，也需取得改裝廠的合法報告後，到公路總局規定機構做「車身結構強度」檢測，檢驗合格並辦理車輛變更登記後，才得以合法上路。(圖片來源/中華三菱)
胖卡車主可別輕忽驗車、變更登記的重要性，依據「道路交通管理處罰條例」第18條規定，若沒有申請臨時驗車，將處以2400～9600元罰鍰，並責令其檢驗，一年內違反兩次以上，吊扣牌照3個月；三年內吊扣牌照二次，再違規被抓到就會吊銷牌照，生財工具「斷炊」，直接影響的就是收入，不得不慎！(圖片來源/台北市市場處)
整個城市都是我的擺攤地點？
許多人投入行動餐車，看上的就是它的高度機動性，哪裡人多就往哪邊去，畢竟「人潮就是錢潮」。不過這個說法並不完全正確，因為「道路交通管理處罰條例」第82條就有規定，未經許可在道路擺設攤位，除責令行為人即時停止並消除障礙外，也將開處行為人或其雇主1200～2400元罰鍰，新聞上常見如佔用路邊白線、停車格等都是明顯違法行為，容易遭人檢舉或警察開單。(圖片來源/台北旅遊網)
那麼行動餐車哪裡擺攤才合法呢？其實目前並沒有標準答案，主因是國內對於行動餐車並無專屬法規可以參照，在經濟部的認定下，是不得發放給流動攤販許可證，而各縣市因地方自治的關係，也讓攤販自治條例變得零碎且複雜，甚至讓業者無所適從。舉例來說，台北市並不允許車輛作為攤販的形式，亦即行動餐車進行擺攤行為是不合規定的；新北市雖然沒有車輛攤架的限制，但也要事先取得許可才能營業。(圖片來源/台灣美式餐車俱樂部)
按現行法規看來，行動餐車可行的方法，除了經允許在私人土地上擺攤外，另外就是提交申請，在各地方政府設立的「攤販集中區」才能營業。舉例來說，雙北目前就有規劃不少公共場地，像是新北市435藝文特區、三重幸福水漾公園；台北市大佳河濱公園、圓山花博公園、動物園堤外停車場等都有開放行動餐車申請進駐。(圖片來源/胖卡協會)
當然我們也知道，行動餐車完全納入法規還有一段路要走，但還是期待政府能夠早早立法，針對車體改裝、消防安全、稅籍登記、衛生單位難以稽查等做通盤考量，才能讓業者有法可循、能夠安心營業，同時也能保障消費者的權益。(圖片來源/台北市市場處)