台灣機車通常以短程通勤為主，125cc 以下車款成了銷售主力。不過，對於需要長途騎乘或是喜歡騎山路、雙載出遊，選擇高性能旗艦機車才能夠體驗更好的騎乘樂趣。尤其，若想環島旅行，性能旗艦機車才能克服台灣多變的路況與環境。隨著電動機車 PBGN 聯盟的全台充電站數量已經超越燃油加油站，全台環島騎透透已不是難事，電動機車已不再是短程的代步工具，越來越多人選擇性能旗艦的電動機車用來媲美過去大排氣量的白牌燃油機車。
有什麼值得推薦的 PBGN 聯盟電動機車呢？以下針對三款熱門同聯盟性能旗艦電動機車做一比較：
最近【騎吧!哈林小隊】熱播，再度掀起環島熱潮。不過，想要騎腳踏車環島費時費力並非一般人可以勝任，機車環島便是最佳的替代方案。根據交通部日前發表的【 111 年機車使用狀況調查報告】顯示，未來機車淘汰後有 27.8% 比重將選擇電動機車。由於 PBGN（Powered By Gogoro Network）電動機車換電聯盟迄今在全台已經布建 2569 電池交換站點，數量已超過全台加油站（2,500 座），騎電動機車環島已經不再是難事。擁有高性能的電動機車適合長途騎乘、喜歡騎山路、雙載出遊，成了不少騎友關注的話題。
擁有機車王國稱號的台灣，機車車款百花爭鳴，從通勤到商用、從旅行到運動，在各自領域都有特別出色的車款。雖然國民機車與通勤機車滿街跑，還是有不少族群對於運動型機車有獨鍾。近十萬的售價，也常造成許多紛爭。然而機車並非菜市場的青菜蘿蔔，平平都是 125cc 或是兩顆電池的速可達，一分錢一分貨。價格差異背後，其實代表採用的相關零件與規格大有差異，可以「過彎切豆腐、直線猛如虎」的旗艦車款卻非國民車款可以比擬的。
三款 PBGN 聯盟性能旗艦車款
根據過往的市場調查資料，以運動取向作為主打的車款最受年輕族群矚目，選擇運動化機車的年輕族群最在意的購車指標分別是外型、動力與操控，所以大馬力機車通常具備優異外型優異，配備更是下足了功夫，ABS、12 吋大輪框、大功率引擎/馬達、高張力皮帶(電動機車)、配置許多適合長途騎乘的內建功能 (如智慧定速巡航…)。
PBGN 聯盟的性能旗艦電動機車最熱門的車款就是 Gogoro SuperSport 、宏佳騰的 Ai-1 Ultra Belt，以及近期上市的 eMOVING EZ-R 三款。
Gogoro SuperSport 及宏佳騰的 Ai-1 Ultra Belt 都是使用 PBGN 聯盟的動力來源，採用最大馬力 10.18hp 的 G2.2 鋁合金水冷永磁同步馬達，搭配高張力 Gates 碳纖皮帶以及 Gogoro 獨家研發 SSmartcore 智駕電控核心。
Ai-1 Ultra Belt 與 Gogoro SuperSport 除了外型略有差異外，主要是擁有 Aeon 的專屬儀表板與智慧後照鏡 croxera。「CROXERA M 智慧後照鏡」屬於一款智慧行車後照鏡，讓機車後照鏡不再只是雞肋，而是具備導航、尋車、測速照相提醒功能，目前只有宏佳騰機車當作特定車款的標準配備。
EZ-R 雖然在馬達最大功率上不如 SuperSport 與 Ai-1 Ultra Belt，但在中華多年汽車造車工藝基礎下所全新研發的馬達，卻能產生28Nm的扭力，相當於SuperSport 7600w馬達所展現的扭矩，在 0-50 km/h的加速速度 3.7 秒，勝過另外兩台電動車。EZ-R 的外型也明顯有別於其他 PBGN 聯盟車款，擁有相當酷炫的陽剛性外觀，與鎖定都會女性的 EZ1 相互輝映，也可看出 eMOVING 對於進軍性能旗艦電動機車市場的企圖心。
性能電動機車的必備科技技術：提供性能表現與騎乘安全性
其中，三款性能旗艦電動機車都強調具有科技配備【TCS 循跡防滑控制系統】、【智慧定速巡航】與【Gates 碳纖維傳動皮帶】功能。
【TCS（Traction Control System）循跡防滑控制系統】，主要作用為防止機車在加速過程中，因為動力輸出過大、或是路面抓地力太低所造成的驅動輪打滑現象。其宗旨就是要讓騎士在享受駕馭樂趣時，或是在磨擦力不理想的路面上，能擁有多一層的保障，避免後輪喪失抓地力而發生意外。大馬力機車若搭載 TCS 功能，可以控制好後輪的抓地力，克服較差的環境；若搭配可以比人的控制煞車力道更精準的 ABS功能，就可以煞車導致車輪鎖死，雙重保障下將可以減少犁田…等意外發生機會。
由於這兩項攸關騎士安全性的裝置所費不貲，通常只會配置在 150cc 以上或重型機車上。以個人數十年騎車經歷及數次犁田受傷經驗，購買性能機車必須搭配 TCS+ABS，才能在追求速度之際，確保自己人身安全，這個錢千萬不要省!
【智慧定速巡航】是一個能維持設定的車速，騎士不需要操作油門，能在長距離旅程中協助減緩騎士的疲勞的功能。
EZ-R 全車系 ABS 與 CBS 都標配智慧定速巡航，車主可於時速 10 公里至 80 公里間按下定速鍵讓車輛穩定行進，定速期間亦可隨時轉動油門加速，且遇到坡度起伏車輛會自動調整動力輸出維持車速，這個功能對於需要長時間騎乘的人而言可算是天賜的騎車神器。
三款性能旗艦電動機車都是採用 Gates 碳纖維皮帶作為傳動系統，乾淨、安靜、質輕及堅固優勢，讓 Gates 碳纖維皮帶成為高階電動機車或是公路自行車的首選。
氣冷式馬達＆水冷式永磁馬達，哪個比較好？
PBGN 聯盟使用的是一體式水冷式電動馬達，而 EZ-R 採用的是氣冷式電動馬達。雖然水冷式馬達的散熱效果較好，但卻有結構複雜加上維修保養成本高及體積大的缺點。
eMOVING 自主研發氣冷式電動馬達改善 PBGN 聯盟馬達內部散熱效率不佳必須使用水冷系統來降溫的問題，除了具備後續保養成本低且故障率低的優點外，EZ-R 氣冷馬達的散熱完全達標且直至 PBGN 電池過熱以前皆無馬達溫度過高的情況發生。
根據【 Yahoo汽車 】北桃一日旅試駕結果，在超過百公里的試駕過程中，不論是Normal模式或者開啟 Boost 在法規限制下以追求行駛效率的方式騎乘，當日超過 33 度的氣溫也從未出現電池過熱降壓保護造成的動力抑制，證實其自行研發的氣冷式馬達散熱優勢性。
PBGN聯盟裡的性能旗艦新選擇
由於 Gogoro SuperSport 、宏佳騰的 Ai-1 Ultra Belt 都是已上市許久的車款，網路上已有許多實際騎乘的經驗分享，剛上市的生力軍 eMOVING EZ-R 值得加以介紹一番。
中華汽車 eMOVING 繼 2021 年發表首台 PBGN 的 EZ1 後，對應電動機車主要戰場，今年八月中旬推出全新推出旗艦車款 EZ-R，主打採用全新動力系統、搭載雙電池，主打兼具「電車快感、油車體感」的混血勁化車款。
相較 PBGN 聯盟大都採用 Gogoro 動力系統導致車尾都是圓胖的造型，為了滿足年輕騎士對於外型、動力與操控三大要素的需求，EZ-R 僅使用了 Powered by Gogoro Network PBGN 電池，車架及馬達都重新設計，徹底發揮中華汽車想要做出市場差異產品的企圖心，展現以下三大特色：
1.全車造型依循「塊狀」元素，後半部使用巨大的塊狀三角形向上收尾，並用不同顏色的素材將車尾燈延伸為短翹的尾部造型，側面及尾部徹底的銳利，搭配中央雙眼式 Class-D LED頭燈，整體跳脫圓潤外型，多了速度感肌肉線條。
2.全新研發馬達、同級車款 0-50km/h 加速最快的 3.7 秒；Gates 高張力碳纖皮帶、12 吋輪框，享受加速快感！
3.27.4L 置物空間 (可放入全罩式 Shoei Z8 XL 帽體)、USB 充電接口、智慧定速巡航功能，長途騎乘一大福音。
Gogoro SuperSport 、宏佳騰的 Ai-1 Ultra Belt 、eMOVING EZ-R 這三款 PBGN 聯盟各具特色的性能旗艦電動機車。若是想在外型跳脫 me too 的圓潤造型，彰顯自己獨特風格，在相當的級距車款下，可以選擇 EZ-R 這款更多貼心配備(如較大置物空間、輔助倒車功能) 及較高的性價比機車，尤其現在補助倒數優惠 ABS 款加贈 TCS 跟性能提升，加上最高購車金 $8000；如果只是喜歡外型對於 ABS 或 TCS 沒有太大需求也可以考慮 CBS 款，現在買車享最高 $18,000 購車金，搭配各地政府補助，最低只要五萬左右就可以入手。評比下來，建議大家可以到 eMOVING 官網 或各專賣店賞車囉！
