環狀線19日開通預期最快農曆年後正式營運,新北交通局也計畫到時要把和環狀線路線重疊率高的公車班次裁減,不過訊息一出也引發民怨,有民眾認為公車還是有公車方便,尤其有些路線轉乘捷運可能更麻煩,新北交通局對此回應,將會在開出新的路線班次,裁減的都是載客率相對低的,也能減少不必要車潮,降低塞車率。
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記者林旼叡:「環狀線通車了,但是在未來正式營運之後,將會有5個公車的班次被取消,有很多人像我一樣,搭完捷運要轉公車省時間,因此未來要取消之後引發抱怨。」
轉乘能省錢很多人通勤算好好,搭公車轉捷運,但交通局將把5條和環狀沿線,重疊率高的公車路程縮減,982本來新莊到新店,9成路線跟環狀線打到,未來將裁減改叫黃1,但起訖站從新莊到捷運新埔站,933三重本來直達動物園以後沒了,變黃2只載你到板橋車站,轉捷運更麻煩,得在板橋搭到大坪林再轉公車,若要靠捷運還要去中正紀念堂轉大安再轉文湖線,恐怕其他公車793、796更方便。
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搭乘民眾:「當然是捷運比較方便,因為捷運班次比它有固定班次,(相對穩定)對對,相對穩定。」
附近住戶:「應該不要取消比較好,(怎麼說),因為有些人比較喜歡搭公車。」
還有918、930從青潭到板橋重疊率8成6,改黃5、黃6接駁民眾到秀朗橋站,不過調整後能讓周遭醫院、學校交通相對疏通,畢竟有崇光耕莘莊敬致理,除了捷運讓學生避免塞車還有跳娃公車專載學生上下課。
新北市交通運輸管理科長林詩欽:「如果你善用這大眾運輸的話,那大眾運輸也做的很便利的話,那其實在這個路上的小汽車,大家就會減少它的使用。」
新北交通局表示,如此調整讓人流平均分攤,還能降低上路車潮,就等成效出爐,一解板橋中永和塞車惡夢。
Wang 皮 蓋有人不爽不蓋也有人不爽
真的是很妙
2020年01月19日12:29
張耀文 有新捷運還保留一堆公車才奇怪吧,本來就要滾動式檢討呀
2020年01月19日13:21
Joel 會塞車有很大因素一堆交通違規,特別是違規停車,請先大力開罰再來說是公車影響交通吧
2020年01月19日13:06
漢 公車減少真的對交通流暢度很有幫助...
很搞不懂為啥公車離站時,總要外線切進內線,然後再切出去外線靠站..(前面沒有路邊臨停時)
這樣之字型的走法,真的有比較安全嗎?
2020年01月19日13:28
∮(香蔥頭 ‧Ziv)dτ⇀∞ 語音停用 大眾運輸本來就該按特性互補,而不是只能擇一設置。減少公車班次後,要是捷運班距過長,還是會有一堆人回流去開車騎車。
而且要減少小客車上路,本來就該增加其行車成本,讓開車的人改去搭乘大眾運輸,怎麼可以說公車班次和路線減少是有助於交通順暢。
2020年01月19日13:19
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