2024年12月2日（優分析產業數據中心）
福斯工人將於週一在德國全境工廠展開警告性罷工，這是自2018年以來首次出現的大規模抗議行動。工會IG Metall發出警告，這次衝突可能成為福斯歷史上最激烈的勞資談判之一。
中國車太便宜威脅大，歐洲市場需求下滑
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面對中國車商的低價競爭以及歐洲消費需求減弱，福斯提出了大幅裁員、降薪以及可能關閉工廠的計畫，聲稱這是確保競爭力和市場份額的必要措施。
然而，這些舉措引發了工人和工會的強烈反對，勞方代表更直言公司管理層的做法是「火上加油」。
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圖片來源: 比亞迪官網
工會的反擊：提出節省方案卻遭拒
IG Metall於11月底提出一套包括2025至2026年取消獎金在內的節省方案，估計可為福斯節省15億歐元，卻遭到福斯拒絕，稱此方案短期有效，但無法提供長遠的財務穩定。
福斯則堅持要求工人接受10%的減薪，作為降低成本的核心策略。工會表示，如果談判無法達成具體成果，罷工規模和強度都可能進一步升級。
罷工初見端倪：未來談判如何收場？
工會代表和福斯管理層預定於12月9日再次展開談判，這場罷工的持續時間和影響深度取決於談判桌上的進展。
對於福斯而言，這不僅是內部問題，更牽動著其在全球市場中的未來競爭力和形象。
德國製造成本居高不下，福斯勞工支出遠超對手
福斯汽車正面臨勞工成本過高的嚴峻挑戰。內部數據顯示，該公司在全球範圍內的收入中，有15.4%用於支付勞工相關支出，而主要競爭對手如BMW、賓士（Mercedes-Benz）與Stellantis則僅為9.5%-11%。成為影響成本效益的重要因素。
德國是全球汽車行業勞工成本最高的國家，2023年的平均每小時薪資達到62歐元，較十年前增加約三分之一。相比之下，福斯競爭對手所在的法國、義大利和西班牙的勞工成本則分別為每小時47歐元、33歐元和29歐元。這些數據反映出福斯在德國生產的高昂成本，導致其與國際市場競爭力的削弱。