國軍求購多年的夢幻裝備、M1戰車將於近日抵台，消息讓台灣軍媒界相當興奮，但開心之餘，也有對這筆軍購案的質疑。特別是大洋另一端、耗時近3年的俄烏戰爭，參戰雙方的主戰車，被無人機一輛輛擊毀。此外，今年4月金門曾出現中國無人機襲擾，並拍到國軍守島官兵引起輿論熱議。未來戰場無人機滿天飛的狀況下，台灣為何還要接裝「地表最強戰車」？
前總統蔡英文第一任內，台灣向美國求購M1戰車成功，共108輛約405億美元，型號則是M1A2T，其中的「T」代表「Taiwan」，是美國專門替台灣客製化的車款。首批38輛於今年底開始交付，傳出將於近日抵台，並預計3年內，108輛全數交付完畢。
M1戰車戰功彪炳，被譽為「地表最強戰車」，是國軍多年以來的夢幻裝備。最早在2000年，陸軍就提出相關需求，延宕了18年才終於敲定。先進裝備即將抵台，確實是軍界的一大喜事，但在興奮中，眼看歐陸戰場上一輛輛戰車遭無人機擊毀，讓這些裝甲猛獸的未來，蒙上一股陰影。
「談俄烏戰爭通常會提到不對稱作戰，比方說刺針飛彈、標槍飛彈，或是各式無人機的運用，因為他們都能很有效的克制重型戰車。」國防安全研究院助理研究員許智翔坦言，未來的作戰環境，對戰車來說確實頗有挑戰，但由於下列的幾項原因，戰車仍不會被時代淘汰。
以俄烏戰爭為例，參戰雙方使用的無人機，包括美國提供的「鳳凰幽靈」、「彈簧刀600」，以及俄羅斯的「柳葉刀」……等多款自殺無人機；但更多的是將商用無人機進行改裝，就直接投入戰場使用的微型無人機。特別是後者，這一類無人機目前已成戰場主流，俄烏雙方每月都消耗上萬架。
「犧牲了數萬架無人機，得到的戰果是一樣多的嗎？」無人機對戰車確實造成很大的威脅，不過外界可能過於重視不對稱作戰的戰果，而忽略的整體戰場的全貌。
M1戰車戰功彪炳，被譽為「地表最強戰車」。圖為1991年美國陸軍「沙漠風暴行動」正在沙漠中推進的M1A1。wikimedia commons by PHC D. W. HOLMES II, US Navy
換裝M1，陸軍戰力提升數倍
現代戰場，儘管無人機滿天飛，但俄烏雙方將戰車投入戰場的力度，至今未見減緩。許智翔分析，主要是部隊若要在戰場移動，仍必須要透過車輛運載；有了車輛，免不了會再強化車輛的防護力跟火力，「弄到最後，你還是得到一輛戰車。」因此，儘管不對稱作戰已成未來顯學，但由於實際戰場的需要，目前仍不是戰車退出歷史舞台的時刻。
他並介紹，相比台灣現役的M60A3、CM-11勇虎式戰車，M1戰車在防護力、火力、機動性等各方面，都有顯著升級，若完成接裝，對陸軍來說，戰力是向上提升好幾倍。
以防護力來說，CM-11的均質裝甲（RHA），正面防護力約在178mm、M60A3則是254mm，但M1正面裝甲的防護力，動能彈約達800至850mm、化學能彈更高達1400至1600mm。從另一方面來說，不論是M60A3或CM-11，這些舊式戰車的防護力已不足以因應任何現代反裝甲武器，生存性相當堪憂，為因應未來戰場，國軍裝甲戰力的「汰舊換新」勢在必行。
火力部分，M1戰車配備M256 120mm滑膛炮，穿甲能力遠高於M60的105mm線膛砲，且隨著美國及西方國家的需求，M256 120mm滑膛炮可搭配的彈種也越來越多，大幅降低105mm線膛砲原本的多彈種優勢。
機動力方面也是M1樂勝，配備AGT-1500燃氣渦輪引擎，以及先進的懸吊系統，不但越野能力更強，時速更可來到60、70公里，比M60的時速48公里高了一個檔次。更不用說M1A2系列配備車長獨立顯示器（CITV），讓該款戰車具備「獵殲」能力，使得M1A2和M60相比，接戰模式更有效率。
可用於城鎮戰，步兵對抗無人機更脆弱
從這些角度來看，台灣換裝M1戰車就有一定的必要性。後續的關鍵在於，國軍對這批新戰車的作戰想定為何？以及配合這個構想，實際上需要多少的裝甲車輛。
許智翔說，提到戰車在戰場的使用，許多人的直覺就是歐陸平原的戰車對戰，這樣的戰場環境，可能與台灣的作戰想定差距甚遠，但美國陸軍近期的報告顯示，在城鎮戰中，步兵等輕裝單位仍相當仰賴戰車提供的防護力與火力。
比如今年4月初，外島金門又出現中國無人機襲擾，並拍到國軍守島官兵引起輿論熱議，「這架無人機已飛到士兵頭上，換句話說，若它上面裝載手榴彈，這些士兵早就陣亡了。」從中可看出步兵相比戰車，面對無人機的威脅更顯脆弱。
所以關鍵是台灣如何運用這批「地表最強戰車」，可以和美軍或北約國家一樣，發展城鎮戰相關戰術，讓步兵跟重型裝甲車輛有效協同作戰；也可以跟俄軍一樣，用戰車進行消耗戰。運用手段不同，自然就會對戰車在未來戰場環境的適應，有不同的評價。
延伸閱讀：