雖然並非是直接由 SV 隸屬的旗艦性能式樣，但 Range Rover Sport 奠基在 JLR 集團 Range Rover 子品牌為基礎之上，一直以來都是以叫有個性且跑格的存在來試圖吸引特定受眾。由於產品離正式發表至今已渡過一段時日，加上較長的產品壽命規劃，讓品牌必須定時透過配備量體的重新規劃等方式來吸引受眾。
而日前，JLR Taiwan 也以 50 輛限量配額名義，向原廠爭取名為 Range Rover Sport 黯影版的式樣車，以柴油 D300 車型為基礎，進一步增添大量暗夜色為主體的套件，並且將價格壓制在 389 萬水位，以筆者角度來看，絕對能夠在價格設定上取得優勢。
簡單來說，Range Rover Sport 黯影版無論是外觀亦或是內裝都是以黑色為主調，車外以聖托里尼搭配金屬亮面物料作為烤漆主色，除了配置常見的黑色外觀套件，連同蚌殼式引擎蓋上的飾板、水箱護罩、車側銘牌與 Logo 等處都一併黑化，若鍾愛以黑色為主調的消費者，看到這車應會愛不釋手。值得一提的是，這 50 輛配額，原廠也一併免費升級電動伸縮車側踏板組，對於這類先天較高的車身來說，確實在上下車便利性上有感提升。
車室方面，歸因於現階段主流都是以黑色的鋪陳為愛用手法，故驚喜感覺少，但檀木黑粒面皮革座椅與黑車頂篷內裝的混搭，在視覺上還是能造就出品牌該有的奢華感。當然，本車在編成規劃上，還是盡可能將配備給足，諸如 13.1 吋 Pivi Pro 曲面觸控螢幕、以及個人相當鍾愛的 Range Rover 車系獨享數位儀錶均維持標配。
而這限量 50 部配額的 Range Rover Sport 黯影版，是奠基在 D300 柴油動力車型為基礎上所延伸而來，故所搭載的同樣為 Ingenium 3.0 升直列六缸柴油渦輪引擎，個人還是想再宣導，請各位不要看到柴油引擎就卻步，反觀應親自試駕體驗過後再闡述意見，以這具機體而言，歸因於高缸數、高排量的設定，一般傳統既定印象的柴油吵雜聲基本上完全不存在，而撇除三百匹最大馬力、650 牛頓米扭矩完全展現了其優勢，加速的細膩度不減，卻無比暢快，需要瞬間的提速力道也毫無問題。
至於懸吊方面，雖然不若老大哥 Range Rover 有著摩毯般的行路質感，但既然冠名 Sport，也就對於動態駕駛上有所要求，而 Range Rover Sport 依舊搭載 Adaptive Dynamics 主動動態控制系統，透過每秒最多 500 次路面監控，透過主動式雙閥阻尼器來抑制車身晃動，整體車身就算刻意以較快速度攻克彎道仍有一定程度支撐性，但不過於肅殺，從容而優雅，倘若你真的想要從這輛車上取得更激進的駕駛體感，或許搭載 6D 底盤科技的 SV 才是你值得參考的標的。
簡單來說，這次 Range Rover Sport 其實在配備量體上已經相當優秀，這次則是要維持市場戰力，特別向原廠限量導入特殊式樣車，個人認為價格能夠壓制在 400 萬以下，是一個相當聰明的政策，這能夠讓心裡有價格帶心理門檻的消費者能夠一掃憂慮，果斷下手，是值得肯定的產品操作。
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🍾Jonathan🍹 又是一台把台灣人當盤子敲，
然後造就更多慣老闆的車款
10月04日23:45
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