台灣消費者可能較不熟悉的Polestar，原為跟Volvo緊密合作的賽車隊伍後又成立Polestar Engineered為瑞典車廠打造高性能車款，與Volvo之間的關係大致可類比為Mercedes-Benz與AMG，不同之處為Polestar在2017年時由Volvo母集團吉利出資下獨立出來，成為專營高性能電氣化車款的獨立車廠！但北極星獨立後經營經過一番波折，使得Polestar與Volvo在近期宣告分手撤資，各自運作。雖然兩個品牌在財務上切割，但現行車款還是有緊密合作關係像是Polestar 3與Volvo EX90就是一例，Polestar近期就在歐洲為旗艦純電SUV推出要價79,890歐元 (約279.5萬新台幣) 的單馬達車型，似乎意味著接下來親民版EX90登場之期已經不遠了？
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早Volvo EX90一步在2022年10月中旬登場的Polestar 3，是採用相同的SPA2模組化平台打造而成的純電SUV，雖有著動力與電池系統共用的緊密合作關係，但在外觀造型上Polestar 3是基於北極星自家發展出來的設計語彙，比起雙生的EX90 Polestar 3看起來更流線更運動化一些，另外北極星電動休旅車也沒有前者的三排7人座空間佈局，更符合品牌設定的運動調性，不過在看完外觀與空間配置差異後，雙車的小型數位儀表與14.5吋AAOS Google車機的駕駛艙配置幾乎完全相同，另外EX90上搭載的LiDAR光達，也同樣能在Polestar 3的選配清單中見到，展現共用模組化平台的配備與成本優勢。
而Polestar 3就跟同為SPA2架構的Volvo EX90一樣，電池模組目前都僅有111kWh單一規格設定，在此前483匹／85.6公斤米雙馬達「標準」動力架構之下能夠繳出610公里 (WLTP規範) 出色續航，另外Polestar也提供了能將性能輸出榨至510匹／92.8公斤米扭力的性能套件來讓消費者選配，可將0~100km/h加速成績從5秒縮短至4.7秒！至於全新登場的後驅單馬達車型，在驅動單元僅剩一組的情況下295匹／48.9公斤米輸出水準已足夠應付日常所需，但也因動力較小使得111kWh鋰電池組能夠帶來更為實用的650公里 (WLTP規範) 行駛能力，且最高快充功率250kW不變，只需30分鐘就能將電池電量從10%充至80%！
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從Polestar 3推出新動力單馬達後驅版的動作來看，基於相同SPA2模組化架構的Volvo EX90應該也要跟進，才能夠進一步擴張Volvo純電旗艦的市佔率。相較於先鎖定歐洲與中國市場的Polestar 3，Volvo EX30預計是要在第三季時才會在美國南卡羅來納州工廠正式量產，但已經率先公佈8款車型76,695美元 (約250萬新台幣) 至86,545美元 (約282.1萬新台幣) 價格資訊，還未正式登場的單馬達後驅EX90入手門檻則是有可能落在70,000美元 (約228.1萬新台幣) 附近。目前EX90已經登上Volvo Taiwan官網，但新車具體登場時程還未確認。
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