保時捷於今年初發表繼 Taycan 之後的第二款純電車：Macan EV，進一步擴大了純電車隊陣容。在 Macan 變成電動車之後，保時捷計畫要讓 718、Cayenne 車系也都加入品牌的純電車隊當中，前者預計 2025 年推出純電車型，後者則也將緊隨其後，並已經開始在紐伯林賽道上進行測試。
(圖片來源：Autocar)
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Cayenne 是保時捷全球賣最好的車款，2023 年共賣出 8.7 萬輛，這款廣受歡迎的旗艦休旅保時捷很早就確認要推出純電車型，將會採用 Audi 和保時捷共同開發的 PPE 平台打造，推出時程預計會是在 2026 年。
目前保時捷並未透露 Cayenne EV 的細節，但同樣採用 PPE 平台打造的 Macan EV 可當作參考，除了 800V 電壓架構、270 kW DC 快充功率之外，包含 100 kWh 電池、雙馬達四輪驅動系統都可能會套用在 Cayenne EV 身上。
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預計在 2025 年、2026 年分別推出 718、Cayenne 的純電車型之後，保時捷還規劃了一款比 Cayenne 更頂規的純電休旅，消息指出內部代號為「K1」，預計 2027 年問世。
消息指出這台 K1 將採用三排座椅設定，並且會採用保時捷自主研發的 SSP Sport 平台打造。但因為定位比 Cayenne EV 更高，而且採用全新平台並搭載諸多新技術，所以據稱 K1 的入手門檻會頗為高昂，消息指出可能會比最頂規的 Cayenne 要更貴。
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