F-5E失事》空軍：高教機籌獲未延宕 全數按計畫進行

〔記者吳書緯／台北報導〕空軍第七聯隊飛官朱冠甍昨日上午駕駛F-5E戰機，不幸在台東近海失事殉職，也引發各界對於空軍在新式高級教練機的獲得期程有無延宕；空軍參謀長黃志偉中將傍晚說明，空軍在民國104年建案時，即計畫106年簽約、115年完成全案66架交機，過程雖經歷政黨輪替與交接，但並沒有因此改變，並透露第2架勇鷹高教機即將在下個月出廠試飛，目前高教機生產進度全按照計畫節點進行。

空軍司令部今天傍晚臨時召開「F-5E戰機失事相關議題說明」記者會，空軍參謀長黃志偉中將、計畫處長鄧恩憐少將以及計畫處建軍組長黃盈捷上校出席說明。

針對外界質疑是否因新式高教機建案延宕，導致F-5E戰機延後除役發生失事憾事；黃志偉表示，104年12月28日完成國防部建案程序，105年3月16日國防部陳報行政院，然而當時因為政黨輪替與交接，因此行政院沒有立刻核定，直到8月1日行政院核付建案文件，全案期程自106年至117年，並在115年完成全數66架交機，並在106年2月7日與中科院完成簽署高教機委製協議書、4月25日中科院與漢翔公司簽署委製採購合約。

黃志偉說，漢翔公司在產製高教機的部分，如期如質按照節點在進行，空軍也在持續關注案子執行，配合執行空軍該執行的計畫，希望能按照期程的節點，完成新式教練機的目標，讓訓練更加經時，更上一層樓。

媒體詢問，據傳首架勇鷹高教機在試飛過程中也有遭遇問題，黃志偉表示，新式飛機生產過程中都會有問題發生，沒有一種新飛機一生產就沒有問題，漢翔公司的進度比起20、30年前產製國造戰機的進度超前很多，過程中當然會有困難，漢翔也在試圖解決，找到解決方案會進一步測試。

至於外購義大利高級教練機M-346的計畫有無可能「起死復活」，黃志偉斬釘截鐵表示「不可能」。

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