再一次，我們與XC60相遇，有別於上次的T5與T6動力，今日陪伴我們的則是車系的性能旗艦T8車型。既然身為性能系旗艦，不少人可能會認為它就像其他品牌的性能旗艦般，以大排氣量V6甚至是V8引擎壓榨出威猛動力。錯了！它就跟車系入門版本一樣，使用的還是那具2.0升四缸引擎，而且還是款訴求環保的Plug-in-hybrid插電混合動力車。不過「威猛動力」這點倒是沒錯，Volvo透過Twin Engine技術，讓XC60 T8得以發揮407hp綜效馬力，這還不威猛？
相較其他大廠，Volvo或許在插電式混合動力領域起步較晚，2013年才以V60 PHEV揭開序幕，而後在2015年的廣州車展，又為S60L與首款採用SPA模組化底盤平台的XC90推出PHEV車型；可想而知，之後S90 T8、以及今日試駕XC60 T8的動力系統當然也是沿用至XC90 T8而來。
T8動力系統的出現，不僅代表車系中的性能旗艦，更是品牌的未來，並在Volvo的遠大目標中扮演了承先啟後的地位，因為當時沒有人知道，雖然起步較晚，但Volvo其實已開始加快腳步傾力於混合動力與電能車款的研究。去年中，Volvo發下豪語，從2019年開始，他們販售的每一輛新車都會配置電動馬達，這也代表那時Volvo會以油電混合與電動車款取代所有的純汽、柴油動力，而且在2025年以前還要賣出一百萬輛新車。回想Volvo這個遠大的目標，再看看眼前搭載Twin Engine系統的XC60 T8，我們想到的是：「未來，比大家想像中的還要快不是嗎」？
新一代XC60在去年日內瓦車展發表後，隨即開始於全世界各市場販售，台灣則在去年10月正式上市，除了D4、T5、T6等車型外，也一併發表了性能旗艦T8動力。
XC60車系編成與售價
車型D4 Momentum 安全旗艦版T5 Momentum 安全旗艦版T5
R-Design
T6 Inscription奢華旗艦版T6
R-Design
T8
Inscription 奢華旗艦版
售價
（萬元）
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新一代XC60的車長、車寬分別較前代增加了44與11mm，不過車高降低了55mm，因此你會發現它的外觀甩去不少厚重感呈現出更流線的身型。至於「雷神之槌」LED頭燈，當然也讓人可清楚辨識這是款Volvo的新世代車型。此外，XC60全車系皆配備LED頭燈，T5 R-Design以上車型搭配的還是附有自動轉向機能的高階的LED遠/近光頭燈，並具備AHB主動適路性照明系統。
雖然擁有相同的造形設計，但各車型等級仍能透過水箱護罩辨別，入門的Momentum車型採用亮黑直式水箱護罩，R-Design為附有金屬絲紋外框的亮黑橫式設計，至於Inscription車型則為著重質感的鍍鉻直瀑式，並在保桿兩側加入鍍鉻飾條點綴。不過同樣是Inscription，T8則取消了前下巴兩側的前霧燈配置。
車尾採用直立式LED尾燈設計，底部也向內延伸至尾廂門上提升夜間辨識性，Inscription車型另搭配與R-Design相同的整合式方形鍍鉻雙出尾管增加運動氣息。
前後輪拱上方以及車門下方深刻的立體凹折線，是XC60車側的設計亮點，在不同光線下帶來豐富的光影變化；至於下方突出的側裙也加入附有「Inscription」字樣的鍍鉻飾條。
充電插孔配置於車頭左側的葉子板上，能以原廠所附的充電線組連接230V的插座充電，依照電流強度的不同，可於2.5～6小時之間將電池完全充飽；在B檔位下，放開油門踏板時車輛也會盡量以電動馬達煞車同時為電池充電。
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