(中央社記者潘姿羽台北7日電)台灣高鐵南延屏東朝向左營方案,接下來民眾最關注的就是票價,據高鐵公司董事長江耀宗說法,左營方案從高雄到屏東票價約新台幣70元,以此推算,高鐵台北至屏東票價約1560元。
立法院財政委員會今天邀請主計總處、財政部、國發會、交通部、台灣高速鐵路股份有限公司就「高鐵南延相關評估、財源及財務規劃」進行專題報告,並備質詢,而立委關注的議題,不外乎是高鐵的財源、效益以及票價等。
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國民黨立委曾銘宗詢問,高雄到屏東的票價預估是多少,江耀宗回應,依票價基本公式初步試算,距離17.5公里,而1公里約4元多。
以江耀宗的說法推算,搭高鐵從高雄至屏東,票價應為70元;現階段從台北至左營的票價為1490元,再加上左營至屏東段,相當於從台北搭高鐵至屏東票價約為1560元。
交通部次長黃玉霖也說,依照營運時速規劃,從左營到屏東的行車時間會少於20分鐘,現在台鐵至少要30分鐘以上,換言之,高鐵至少會比台鐵快10分鐘,不過還是要依班次而定。
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據交通部報告資料,高鐵南延左營方案是由高鐵左營站經高雄市仁武區、鳥松區、大樹區,跨越高屏溪後於屏東市六塊厝設站;此方案全長約17.5公里,工程經費約619億元,不含車輛購置的工程經費則約554億元。(編輯:林興盟)1081007
姚清文 蔡宏謨 《禾墨 / 般祈 / 衍益》
台灣人在交通的經費上有欠屏東人嗎?
即使有的話… 有欠到要用5~600億元去還嗎?
增加〔高雄⇌屏東〕間「台鐵」和客運的運輸量就可以了!
用5~600億元的利息來支應、補貼「台鐵」客運所增加的費用就花不完了!
重要的是~ 短期內就可以改善〔高雄⇌屏東〕之間旅客輸運,不用像「高鐵」要等到10年之後。
10後,少子化引起的人口減少…
屏東需要搭乘「高鐵」的人數勢必減少很多,而且會逐年的減少…
到時候政府補貼「高鐵」的金額必須再增加!
最後“屏東線”的「高鐵」將會成為財政上的無底洞!
2019年10月07日16:15
宋岱融 為什麼不是延伸到墾丁呢?延伸到那個偏僻的地方有誰會坐呢?
2019年10月07日12:36
Eric.L 可憐的國內航空,
以前北高50分鐘就到了,
被高鐵賠錢賣票打死後,
現在高鐵變快一點的自強號,
再準備變莒光號了嗎?
乾脆台鐵也收一收算了⋯⋯
2019年10月07日15:09
黃峻銘 初估才對吧
2019年10月07日22:04
Min 高鐵又不是國營企業,為何要全民買單?
2019年10月07日19:51
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