台電4月1日起調漲電價，台北捷運公司預估今年電費將增至28億元，公車業者也喊電動公車1年電費增加6萬元吃不消，北市議員張斯綱22日痛批中央只要求北捷配合行政院通勤月票TPASS，完全沒聽見北捷的辛苦，中央對電動公車補助也沒有跟上成長速度。
張斯綱昨在議會交通部門質詢，指出北捷2016年電費18.98億元，2023年電費為23.84億元，7年來增加6億多元，預估今年將增至28億元，從2016年至今年漲幅已增長至10億元，中央完全沒有聽見北捷的辛苦，推動TPASS要求北捷全力配合，但北捷卻沒有在電費優惠範圍裡，呼籲北捷應該要提出說帖讓中央補助。
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張斯綱表示，除了北捷，北市電動公車數量年年成長，2019年僅有22輛，去年已達到650輛，4年來成長30倍，但中央補助沒有跟上。北市交通局長謝銘鴻說，票價是否調整要看整體營運成本結構，目前電動公車每公里成本3.11元、柴油公車12.53元，成本遠比電動車多，電動公車目前占北市整體20％，必須等到占比過半，成本結構才更精準；捷運因為完全使用電力，成本結構清楚，不管電動公車或捷運都會極力向中央爭取補助。
北捷總經理黃清信表示，台電雖然有提出優惠辦法，前提是發電成本要低於售價，但發電成本皆高於實際電價，根本看得到吃不到，北捷只能仰賴設置商業店鋪收取租金，一方面提升服務一方面增加收入，但張斯綱認為收入實在有限。
首都客運總經理李建文指出，北市電動公車今明兩年將是汰換高峰期，台電調漲電價後，尖峰時段1度電高達10.7元，快充電動公車每趟回來都要充電，估算1輛快充電動公車1年電價就會增加6萬元，電動公車若持續增加未來恐吃不消，希望中央給予公車業者電價優惠。
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Je m'appelle Junhui 那就漲價啊，地方不承擔責任，有事就找中央，中油跟台電不都一樣虧損連連！
04月22日23:34
Cheming Lee 因為台北 新北都不是泯盡黨執政啊 如果是泯盡黨自己人在執政 要3000 萬補助都能給你81 億
04月22日23:44
熊麻吉 也是啦 8年花光不少，最後都是轉嫁到百姓身上
04月23日03:47
至庭 幹嘛苦撐，吃不消沒賺就退場呀！
還是說有賺，只是藉機要吵輔助拿？
04月23日03:03
陳小蘋 電費調漲影響的不是只有老百姓，還有企業，像這些交通運輸業政府也應提出配套來因應，避免發生骨牌效應，捷運公司的股東應該即時檢視會發生的衝擊，並研擬對策
04月23日01:00
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