隨著全球電動車需求增加，電池市場的競爭更加白熱化，根據研究機構 Counterpoint 資訊，中國電池廠商在市場上持續佔據領先位置，2024 年上半年掌握全球市場約 66% 的市佔率。
隨著全球電動車需求增加，電池市場的競爭更加白熱化，根據研究機構 Counterpoint 資訊，中國電池廠商在市場上持續佔據領先位置，2024 年上半年掌握全球市場約 66% 的市佔率。
中國在電動車電池市場優勢主要來自於低生產成本、強大的供應鏈掌控以及政府的積極支持，以寧德時代（CATL）為例，2024 年上半年獲得的政府補貼高達 5.47 億美元，這也讓它在成本和規模上更具競爭力，隨著更多汽車企業轉向成本效益更高的磷酸鐵鋰電池（LFP），中國供應商持續擴大市場佔有率。
韓國電池廠商如 LG 能源解決方案和 SK 創新正積極增加產量，以應對來自中國的競爭壓力，儘管技術領先且持續增長，市佔卻有所下滑，韓國企業逐漸加強在北美市場的佈局，並希望藉由與特斯拉、福特等品牌合作，強化市場競爭力。
歐洲國家則選擇加速本土化電池供應鏈建設，德國、西班牙和法國等國家積極推動大型電池廠建設，以減少對中國供應鏈的依賴，歐盟的綠色補助政策和電動車補貼進一步推動了歐洲廠商在電池生產上的投資，不過由於生產成本較高，歐洲廠商仍在價格競爭方面面臨挑戰。
美國在全球電池供應鏈中扮演的角色越來越重要，隨著政府對電動車產業的補貼和減稅政策，加上本土品牌的興起，讓美國電池製造商迅速增長，此外，美國積極推動與加拿大、墨西哥的跨境供應鏈合作，確保核心原材料的穩定供應，以降低對亞洲供應鏈的依賴。
在全球電池市場中，技術創新是重要推動力。中國廠商持續推動 LFP 電池及 CTC（Cell-to-Chassis）技術的普及，而韓國和美國廠商則致力於更高密度、更安全的鎳鈷錳（NCM）和固態電池技術，隨著車輛需求多樣化，電池技術選擇也更加豐富，進一步推動市場成長。
Counterpoint Research Abhik Mukherjee 分析師指出，全球電池市場正朝向多元競爭格局發展，中國廠商短期內依然擁有領先優勢，但隨著美國、歐洲和韓國加強本土生產，全球市場格局將更加平衡，隨著各地區積極增加本地生產，未來全球供應鏈的彈性將提高，這將在長期內逐步減少對單一市場的依賴。
首圖來源：Getty