繼今年 (2024) 2 月稍早，VAG 集團旗下捷克品牌 Škoda 宣布正式推出第四代 Octavia 車系中期改款車型，以強化整體車系戰力，並於本月稍早先行提供媒體於國內進行試駕體驗後，如今終於將正式登台。Škoda Taiwan 今日 (10/23) 宣布正式在台發表全新第四代小改款 Octavia 車系，導入包含 1.5 TSI Joy、1.5 TSI e-TEC 與 2.0 TSI RS 五門斜背與五門 Combi 等多種車型版本，並提供多樣化之動力選擇。其車型編成及上市優惠售價(即日起自 2024/12/31 前掛牌即享的上市優惠售價)分別為五門斜背：Joy (新臺幣 109.8 萬元起)、1.5 TSI (新臺幣 121.8 萬元起)、RS (新臺幣 151.8 萬元起)；五門 Combi：Joy (新臺幣 119.8 萬元起)、1.5 TSI (新臺幣 131.8 萬元起)、Combi RS (新臺幣 161.8 萬元起)。
外觀方面，全新 Škoda Octavia 作為中期改款車型，在車頭部分的變化較多，整體風格更加運動。最明顯的部位是換上全新的頭燈設計，官方稱其為第二代 Matrix LED 智慧複眼頭燈與全新設計的動態序列式LED尾燈，由原先單側 24 顆單體增加至 36 顆，燈形變化更為精準細膩，大幅提升夜間照明效果。此外內部還加入 Crystallinium 材質，能透露出獨特的藍色色調。車頭的保險桿也發生變化，兩側通風孔部為更有立體感，同時加入全新的貫穿式氣壩的設計。車尾部分也將針對後保桿造型，以及 LED 尾燈的燈組排列進行調整。此外由於車身的重新設計，因此車身長度增加了 9mm 達到 4,698mm，同時還提供 3 種標準車色以及 7 種金屬車色供選擇，並增加全新的 16 吋銀色 Matar 輪圈、17 吋黑色 Slagard 輪圈、18 吋 Lerna 輪圈以及 RS 車型專用的 19 吋 Elias 輪圈。
至於在改款後的 Octavia RS 車型上，則依舊採用與改款前相同配置，擁有較標準車型更運動化的外觀，包括專屬黑化直瀑式水箱護罩搭配全新 vRS 專屬徽章、前保險桿更為銳利的線條設計、氣壩面積也更張揚。來到車側，則採用專屬黑化窗框、黑化後視鏡外殼、19 吋運動化鋁圈搭配紅色卡鉗等，並透過車尾的黑化尾翼、全車黑化車型銘牌、雙邊單出矩形 RS 專屬黑化跑車式排氣尾管來加強跑格的氛圍。
進入車內，全新中期改款 Škoda Octavia 車系整體車艙鋪陳大致維持與現行款相同，僅針對細部如座椅材質、中央娛樂資訊觸控螢幕等進行升級。而其 InfoSense 數位化座艙則再進化，換上全新 10 吋全螢幕全彩數位儀錶以及與品牌最新世代車型 (如 Kodiaq、Enyaq) 相仿的 13 吋資訊娛樂系統與投影式 HUD 抬頭顯示系統，內建最新 ME4 系統，搭配位於螢幕下方的 Touch Slider 數位觸控列，創造更加數位化的行車體驗。內裝方面則採用高質感霧鉻銀飾條，以提升車內質感，同時也配置了舒適的恆溫空調系統，確保車內乘客享有最舒適的駕乘環境。此外，也依舊提供 15W 無線充電以及 4 個 45W USB-C 充電孔，而便利智慧科技上，則享有 WalkAway Locking 離車自動上鎖功能以及 Kessy Advanced 免持鑰匙系統，僅需車主車身攜帶鑰匙，在接近或離開車輛 1.5 米以內的距離時，車輛會自動解鎖或鎖定車輛。
至於改款後的 Octavia RS 車型，其車艙鋪陳則是以黑色調為基礎，標準配置RS 專屬數位儀錶、RS 專屬 HOD 電容感應三輻式平把多功能方向盤(附換檔撥片)、Alcantara/皮質包覆 RS 專屬雙前座六向電動調整跑車座椅(含兩組記憶及按摩功能)、RS 標誌刺繡等多項運動化套件，另採用 Suedia 紅色滾邊車縫線，輔以碳纖維飾板及金屬踏板與多色環艙氣氛燈來滿足車主的熱血操駕需求。
空間機能方面，全新中期改款 Škoda Octavia 五門斜背車型標準容積為 600 公升，而 Combi 五門車型的標準容積則進一步擴大了載物空間達到 640 公升水準，當第二排座椅完全放倒後，五門斜背車型的總容積可達 1,555 公升，五門 Combi 車型則擁有驚人的 1,700 公升空間。
安全科技方面，除全車系標配 10 具安全氣囊，並通過歐洲 NCAP 的五星安全認證外，全新小改款 Octavia 車系更搭載完善的新世代聰明 EYE 智慧輔助科技，包括：主動式車道保持系統、自適應巡航系統、碰撞預警系統等。此外，全車系更新增了 AEB 後方行人偵測與煞停以及駕駛人專注力與疲勞駕駛警示系統（Driver Alert），可在必要時進行輔助或提醒駕駛者，以確保行車安全。
動力配置方面則為本次改款之重點，小改款 Octavia 車系取消原先 1.0 TIS 三缸動力，國內市場所販售的標準車型僅提供 1.5 TSI 渦輪增壓引擎，但具備不同動力輸出。在入門的 Octavia Joy 車型上，動力以 1.5 TSI 渦輪增壓引擎為基礎，結合第二代 48V e-TEC 輕油電系統後，可輸出達 115hp 最大馬力與 22.4kgm 的扭力，而 0~100km/h 加速也可在 10.7 秒達成，極速則可達 203km/h。至於標準 1.5 TSI 車型上，依然維持搭載 1.5 TSI 渦輪增壓引擎，但最大馬力提升至 150hp、峰值扭力則提升至 25.5kgm，搭配上同樣的第二代 48V e-TEC 輕油電系統後，0~100km/h 加速僅需 8.5 秒，極速可達 229km/h。而在綜合油耗表現上，則可達 18.6 公里/公升之水準。原廠表示，該第二代 48V e-TEC 輕油電系統具備動能回收功能，能在減速過程中回收制動能量，進一步提升燃油經濟性。此外，ACT+ 主動汽缸管理系統在車輛定速巡航或引擎低負載時會自動歇止兩個汽缸，停止其供油與燃燒，借此降低燃油消耗。
至於小改款 Octavia RS 車型動力性能，則維持搭載 VAG 集團名機 EA888 2.0 TSI 直列四缸渦輪增壓汽油引擎，配 DSG 7 速(DQ 381-7F) 雙離合器變速箱以及前輪驅動設定，在原廠針對燃油噴射壓力提高至 350bar，並採用全新設計的活塞頂與曲軸油封，以及修改排氣管路徑與點火系統後，其最大馬力一舉提升 20hp 來到 265hp/5,000~6,500rpm，而峰值扭力則維持 37.8kgm/1,600~4,300rpm。而在 RS 專屬運動化底盤 (車高降低 15mm)與全新的 VAQ 電子限滑差速器以及漸進式轉向系統的加持下，改款後之 Octavia RS 五門斜背車型 0~100km/h 加速具備 6.4 秒之實力，而 Octavia Combi RS 五門旅行車 0~100km/h 加速則由原先 6.7 秒進而提升至 6.5 秒，足足快了近 0.2 秒，可說相當具水準表現。
談及 Škoda Octavia 歷史，最早可追溯至 1959 年至 1971 年間，由 AZNP 所生產的初代車型，當時取代了 1000 MB。停產多年後，於 1991 年選擇加入 Volkswagen 集團的 Škoda 便於 1996 年時重拾了 Octavia 之名，推出後憑藉著優異的品質與低廉的售價，馬上在歐洲市場打響知名度。Škoda Octavia 迄今發展出 4 個世代，累積銷量突破 750 萬輛，成為該廠最暢銷的車款，亦於今年正式屆滿 65 週年。本站 7Car<小七車觀點於本月稍早時有受 Škoda Taiwan 之邀約針對全新第四代小改款 Octavia Combi RS 性能旅行車型進行一日試駕體驗，若對此有興趣之讀者，可於上市之前先行觀看本站詳細的試駕報導[請按此參閱]。