全球農業面臨人力短缺、從業人口老化挑戰，工研院今日宣布開發首台國產「四輪傳動與轉向的農業共通載具」，宛如農業界變形金剛，透過四輪轉動增加靈活度、穩定度，載具能更換附掛工具，提升功能性，緩解農業界的勞動力缺口。
工研院研發的「四輪轉向農業共通載具」，採用國產馬達與相關控制零組件進行全車開發的「電動曳引機」，相較傳統曳引機採用柴油動力，新型電動曳引機在田間可以進行低碳作業，如中耕、翻土或施肥等，相關成果已技轉國內農機廠商。
工研院中分院副執行長李士畦表示，勞動力不足已經是全球急需面對的共同議題，尤其勞動環境相較辛苦，透過農事協作機器人在農場、畜牧及養殖作業的幫忙，有助於提升工作效率，並緩解勞動力缺口。
李士畦指出，這類智電型農事機器人協作模式的蓬勃發展，代表著在全球淨零碳排浪潮，電動化取代汽柴油動力、結合 AI 邊緣運算的人工智慧控制模組，可以展現農務協作的強大支援能力，因為包括翻土、灑種、授粉採摘或飼養、照顧或清掃畜舍環境等農務，都能交由協作機器人來處理。
工研院與農業部臺中區農業改良場合作開發，有著「農業界變形金剛」之稱的「四輪傳動與轉向農業共通載具」，採用國產馬達驅動，可適應不同的地形與場域工作，迴轉半徑更是不到 2.5 公尺，無論運輸、割草或噴藥等，全都可隨時依據任務更換工作模組。
由於搭載智慧控制核心並使用車規模組，依據需求還可以進行有人與無人駕駛的切換，功能充滿各種彈性與可能，而曳引機則是全球農務作業中應用最廣泛的農業機械之一，只要附掛相關的作業模組，就可以可進行翻土、中耕、除草、施肥等作業。
對全球屬於與台灣農業施作環境類似、破碎或多為中小型農地環境的國家而言，中小型電動曳引機成為台灣進軍國際市場的重點發展優勢品項，工研院整合國內的三電零組件模組，配合智慧核心控制器與周邊模組的發展，完整的開發出台灣第一台可進軍國際的全國產小型電動曳引機。
這台與農業部高雄區農業改良場合作，從雛型機、田間測試、到與國內農機製造業者進行系統整合，並在車規產品與國際標準助陣下，跨領域成功的串聯三電供應鏈與農機製造商，由於優先應用綠色能源供應動力的農用載具，為淨零碳排政策的重要目標。
工研院透過學研合作，結合高雄科技大學副校長郭俊賢團隊的「甲醇燃料電池」，開發出「燃料電池農用共通載具」，由於甲醇驅動燃料電池具備高能量密度，運作時主要是排水，沒有其他有害氣體的排放，相較傳統引擎大幅減少環境汙染，還能解決農用電動載具在田間難尋充電站的難題。
（首圖來源：工研院）