桃園市長張善政今（29）日上午主持市政會議，聽取工務局「通學步道改善-建構人本安全之通學廊道」專題報告後表示，為建構以人為本的友善校園環境，市府將推動通學步道改善計畫，規劃由工務局主責，成立「專案會報」建立跨域合作機制，同時透過上游的教育局、各學校盤點現有不足，並儘速設計、發包、施工及評估，法務局也將檢視現有交通裁罰法規是否足以因應後續違規裁罰事宜。張善政強調，盤點、瞭解桃園目前的通學步道有多少待改善之處是當務之急，希望在近2至3年編列足夠預算，藉由跨局處通力合作機制，逐步改善學童的通學環境。
為建構以人為本的友善校園環境，市府將推動通學步道改善計畫。圖：市府提供
工務局長汪在宙表示，針對行人交通議題，市府將首先辦理「改善校園周邊道路環境」體檢，以檢視桃市校園周邊通學步道、通學巷道及校區圍牆的安全性，未來也將透過召開會議、成立通學步道推動小組，整合交通局、教育局、警察局、都發局等相關單位，利用6大手段改善通學環境，包括建立實體人行道，區隔人車動線；新設候車亭，搭配增設避車彎及家長接送區；設置無障礙路緣斜坡道及導盲磚；移除、移設影響通行的障礙物，增加人行動線淨寬；搭配庇護島及路口島頭、行穿線退縮、檢討號誌時制等，擴大路口停等空間；導入通學巷時段性禁入等。
預計4月底前新設南、北桃園各1條示範通學步道，今年底前預計再改善約10校，並於年底前擴展至各區。圖：市府提供
汪在宙指出，推動通學步道改善計畫具備成本低、阻力低、民眾有感、施作時間短等優點，尤其桃園率全國之先推動新設候車亭走廊是一大亮點，未來不僅能作為遮風避雨之用，且將大幅提升孩童等候車輛時的安全度及舒適度。
汪在宙也表示，市府將分短、中、長期推動計畫，其中短期目標為今（112）年4月底前新設南、北桃園各1條示範通學步道，今年底前預計再改善約10校，並於年底前擴展至各區；中期目標為逐年編列預算，完成桃市國中小通學步道計畫，改善周邊人行環境；長期目標為以學校為起點，將捷運站、車站或重要商圈納入整體人行路網規劃，持續提升通學廊道普及率。