Social Lab社群實驗室根據《OpView社群口碑資料庫》，觀測特定網站進行文本分析，擷取聲量前十名的文章擇一整理撰文。
資料時間：2020/03/23~ 2020/03/29
觀測範圍：Facebook
你支持讓550cc以上紅牌重機上國道嗎？交通部長28日在臉書上PO文，希望這件大事能透過「交通科學和社會對話取得共識」。在台灣，50cc以上的機車即稱為重型機車，而250cc以上的機車則為大型重型機車，其中又分為250cc至500cc的黃牌重型機車，以及550cc以上的紅牌重型機車。
開不開放紅牌重型機車行駛國道，在台灣是一個具爭議性的課題，回過頭參照國外經驗，雖日本與歐美諸國皆開放大型重型機車行駛國道，但也有如南韓等禁止上路的國家。而事實是，紅牌重機上國道自2011年就已經立法通過，只不過過去10年來卻毫無進展，而反方認為重機上國道讓人詬病以及爭議的就是，超速、超車導致車禍等等安全性的問題。為此，交通部長多次接見重機族的代表，近期也與哈雷機車的車友團隊見面，雙方的共識就是「安全第一」，重機、汽車用路人都必須安全。
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交通部於28日宣布兩件重要的大事，一是啟動「大型重型機車行駛高速公路與快速公路」的評估檢核專案，請專家學者、重機族代表，以交通科學車流行為模式，評估紅牌重機上國道的安全性；二是南迴公路草埔森永隧道，將試辦開放大型重型機車（250cc以上）行駛，預計試辦六個月，作為未來政策方向的參考。網友表示，「希望國家用路議題能獲得根本教育及合乎時下車輛性能相對應制度上的改善，而不是一昧的用車種族群做分類製造對立」、「我開車也騎車，危險的永遠是錯誤的用路觀念而不是交通工具，不要再戰族群製造對立」。
智欽 千萬不可，保證車禍多幾倍，第一，機車騎士鑽車縫已是習慣，高速更危險還會嚇壞气車駕駛，第二，玩重機肯定買的起汽車，所以上國道絕對是拿來玩，不當交通工具，第三，重機還是太輕，在完全沒遮風的城市建築物裡，經不起強風側吹，本人有紅牌重機，上快速道就已經覺得很不，第四，萬一車禍，气車還有鐵包肉，安全氣囊等保護生命，機車就是直接滾地上，然後後面車倒楣，一旦壓死人，是馬上移送(抓去關)，那真是天大冤枉
2020年03月31日05:27
宮學民 我騎重機，我反對，謝謝！
2020年03月31日07:22
jxn 應注意而未注意這帝王條款先修法取消，不然會有很多無辜的駕駛
2020年03月31日04:35
簡振男 脚踏車的都不守規矩，重機的人會守才有鬼。
2020年03月31日05:02
林信宏 沒有聽過科技來自於人性嗎，什麼鬼交通科學，台灣沒道德的腦殘三寶特別多。
2020年03月31日05:40
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