《金融時報》報導，義大利名車法拉利（Ferrari）過去四年在台灣的銷量翻倍，且需求成長速度已超越中國與香港。分析指，造成此一現象的主因是半導體業企業家的財富大增，以及全球供應鏈自中國分散，促成資本回流台灣。
法拉利執行長維格納（Benedetto Vigna）向《金融時報》直言：「中國的需求也在成長……但沒有台灣那麼多」，「台灣的企業家更多，且晶片業蓬勃發展……很多人都賺很多錢」。
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法拉利上月發布的年度盈餘已打破紀錄，主因是客戶個性化訂製費用大增。雖然該公司營收主要仍來自歐洲和美國，但對台灣和中國的出貨量已從2020年的佔比5%增至去年的近11%。
根據去年發布的安聯全球財富報告（Allianz Global Wealth Report），台灣的人均金融資產達14萬1600歐元（約455萬元台幣），居全球第五。有錢人增加的主因是半導體行業的蓬勃發展，以及台商回流。
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法拉利的台灣經銷商蒙地拿（Modena Motori Taiwan）總經理劉冠甫向《金融時報》表示，法拉利對於台灣超跑市場成長發揮重要作用，去年銷售額增長了30%，達1300輛。他表示，法拉利在台灣雙門跑車市佔率達40%，而台灣的法拉利買主中，70%至80%是企業家。
報導指，法拉利為維持奢華名車地位，刻意控制產量，讓買家下訂幾年後才能領車，也提升車輛轉售時的價值。法拉利去年僅銷售1萬3663輛汽車，淨利為12.6億歐元。該公司創立逾90年來一共售出30萬輛汽車，相當於福斯汽車旗下保時捷（Porsche）一年的汽車產量。
mark 是台灣慣老闆很多吧......
03月25日05:59
Jeffrey 台灣人比較好騙
03月25日06:15
丫賢 支那人：我們只買BYD！
03月25日10:42
Cao https://www.facebook.com/share/v/eVg8RSjMFURL972r/?mibextid=oFDknk
正在北京舉行的中國發展高層論壇，有100多位外國企業家代表出席，其中包括不少美國企業家，比如美國蘋果公司行政總裁庫克。他只參加了一場關於“碳中和”的公開對話，強調要與合作夥伴攜手遠行。而庫克無論走到哪裡，都備受媒體的關注。不過，針對記者提問，他只做簡短回應。一年內三次訪問中國的蘋果公司行政總裁庫克，在中國發展高層論壇上唯一一個公開講話，是與清華大學經濟管理學院院長白重恩進行對話，主題是“碳中和與全球氣候治理”。庫克介紹了蘋果如何努力實現碳中和，讚揚中國的合作夥伴們都在努力實現碳中和，強調蘋果將與中國企業開展全領域合作。對於中國官方反覆強調，會加大開放力度，吸引更多外資到中國投資，庫克表示，蘋果會繼續增加對中國的投資。另外，強調中國市場前景可期的，還有美國飛機製造商波音公司。它們看到的是中國城鎮化中的旅遊市場潛力。波音國際總裁布蘭登·納爾遜說，波音預估中國市場在未來20年內，還有8000多架飛機的需求。從企業角度看，中國持續擴大開放是一件好事。
03月25日05:41
Aero_Yang 掛r開頭的租任車 抵稅吧。少數 是掛一般車牌
03月26日01:15
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