〔記者吳哲宇/台北報導〕軍備局以「獵豹專案」為名研製的105公厘輪型戰車,在達成陸軍要求車高降低30公分至3公尺以下後,最新樣車設計終獲陸軍認可,後續並將規劃建案量產。國防部軍備局獲管處長李健青少將接受本報《官我什麼事》專訪時指出,除了降低車高外,外型、內部空間的優化等都是新設計獲得肯定的因素。
李健青指出,在108年概念設計階段,陸軍兵監單位裝訓部要求砲塔內要有充足活動空間。在不減少火砲可動仰角等條件下,確立砲塔內人員活動的高度需要1.8公尺,D1、D2樣車的首要目標達成。不過,雖然2輛樣車經測評驗證後功能、高度都符合陸軍作戰需求,陸軍後續依然在高度上提出希望能更進一步的調整,將D3構型的車高,限制在3公尺以下。
至於其他調整項目,李健青指出,第一是外型的優化,第二則是內部空間的充分運用,重新調整了彈道計算機和置物箱等內部空間模組位置,來增加彈藥攜行量,比原來的發數提高更多。另外在性能提升方面,觀測距離由原來的2000公尺提高到2500公尺。而最重要的就是提高它的可靠度,讓觀測系統的散熱狀況可確保武器系統在作戰時能發揮最大效能。
李健青表示,有別於以往八輪甲車採用中小口徑的主武器,本次採用的是105公厘戰車砲,其後座力非常大,火砲重量達1噸以上,需要開發更高效率的伺服控制系統與更穩固的底盤。所以不論在火砲系統、砲塔系統,或是底盤載具的研製上,技術層面都有許多關鍵瓶頸需要克服突破。
李健青說,這包含火砲系統完成低後座力戰車砲的開發,後座力由60噸下降到20噸以下,降低70%以上。每門火砲皆經300發以上實彈射擊驗證,全系統可靠度深獲陸軍肯定。其次在砲塔系統上,105公厘輪型戰車由中科院開發的高控制精度之電控伺服系統,搭配陀螺儀,實現火砲快速指向跟雙軸穩定,使戰車可在行進間精準打擊動態目標。
在人機界面上,完成射控電腦螢幕及操縱手感等模組化設計,使車組人員能在短時間內完成訓練跟實際操作。另外,現役戰車的操作模式是由車長跟射手運用同一套觀測系統,同時觀測跟瞄準目標,無法執行多目標的觀測瞄準。105輪型戰車參考各國發展趨勢,設置了獨立的車長觀瞄系統,使輪型戰車具備有獵殲能力(Hunter-Killer)跟分散高風險威脅。當射手追瞄攻擊敵人的同時,車長仍可繼續透過獨立觀瞄系統搜索其他目標,適時切換獲得主砲控制權,進行越權射擊,縮短與最高威脅及第2目標的接戰時間。
在底盤載具的部分,為強化承載能力,同步將引擎動力由450匹提升到600匹,使全車承載能力,由22噸提升到30噸以上。並研改轉向系統,使迴轉半徑由11公尺縮減為9公尺,有利於城鎮作戰中迅速的迴轉,增加它的機動力。
李健青感嘆,世界各國在武器系統的研發,從概念設計到部署成軍通常都需要10-15年。本專案最具挑戰之處,就是能在短短5年內完成原型車的設計製造並通過陸軍測評。並解決包含機動性能提升、全車減重縮裝、首發命中率提升,以及機動射擊精準度等各項功能性能的問題及要求。這對整個團隊是個嚴苛的挑戰,當戰車砲命中靶心,整個團隊懸著的一顆心終於可以放下,也鼓舞了團隊的士氣跟信心。
豐哥 又有錢可以貪了
04月19日10:23
Jk謝 操控人員素質才是重點
又不是數量多就能贏,而是兵力夠素質高反應快速
04月19日12:37
😁 文興 😊 讚!
10年後如能升級120公釐炮會更好。
04月19日09:22
寇新棠 20年前的概念
等你成軍
以及落後30年
以後的主流有跟上嗎?
主動防禦
預警
干擾
這些都勝於傳統重視的裝甲防禦
105砲降低膛壓與後座力
穿甲性能?
如果主要以破甲榴為主力,
何不如選用滑膛砲增加砲管壽命?
甚至使用反甲飛彈威力更大?
如果不是以反戰車為設計目標,
105跑又大又重
是不是超過需求?
40砲可以很有效的克制輕裝車輛
25~30機砲更是反輕裝+步兵利器
為什麼一定選用105砲?
04月20日05:00
。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。 多爾袞對進兵中原猶豫不決,滿洲當時總人口數十萬,八旗兵僅十萬,中原人口卻千萬計,範文程諫:姦其妻女忍,刨其祖墳忍,奪其地屋忍,此等賤民何足懼哉?
多爾袞猛然醒悟,清兵入關,摧枯拉朽,役漢三百年。
中國小粉紅鐵鍊女忍、黑皮狗壓搾忍、大白進屋忍、克强賜死忍。連子女被掏器官也忍...軍雖多,跟明朝賤民一樣,何足懼哉?
再加一個,體彩排列五,開出55555,清空五億獎池,忍。
全世界都反共,台灣國居然有舔共派,你們既得利益,愛錢舔共,請考慮子孫世世代代。
另外,小粉紅不要黨國不分,見事實就崩潰,翻牆有事實,還用韭菜腦,回去牆内好好當韭菜看央視就行。
04月19日10:26
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