微軟正式取代蘋果，登全球市值第一；但只靠 AI ，「科技王權」有看不到的破口？三星獲利創十多年新低，晶片事業連 4 季虧損 ⋯⋯ 1% STYLE 希望持續服務一群獨特的夥伴：永遠渴望具體而微的生活建言、關注能豐富日常的獨特體驗、以及培養超越國界和時間的視野。
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微軟正式取代蘋果，登全球市值第一；但只靠 AI ，「科技王權」有看不到的破口？
華爾街日報導讀：微軟正式取代蘋果，登全球市值第一；但只靠AI，「科技王權」有看不到的破口？
微軟（ Microsoft ）在上周市值正式站上 3 兆美元，同時再度擊敗蘋果（ Apple Inc. ）爭得全球市值王的寶座，成為史上第二家收盤市值突破 3 兆美元的企業，反映投資人對 AI 革命的樂觀情緒，象徵「科技王權」新一輪更迭。
過去十年中，微軟的成功來自於該公司首席執行官納德拉（ Satya Nadella ）的精明押注。近年來，他最大的賭注之一就是與一家未經檢驗的非營利性初創公司——生成式 AI 先驅 OpenAI 合作，並迅速將後者的技術融入微軟最暢銷的產品中。這一舉動讓微軟在蓬勃發展的 AI 領域成為事實上的領導者。
一些投資者擔心，AI 驅動的股票飆升可能會形成泡沫。目前還不清楚 AI 熱潮會給這些科技公司帶來多少新收入。即便對這波熱潮裡的一些最大受益者來說，企業和個人也可能需要數年時間才能以 AI 技術最大支持者所期望的規模來接受 AI 工具。且微軟將 AI 整合到旗下產品中的早期嘗試可謂一波三折。Bing 搜尋引擎中添加的 AI 聊天功能並未在微軟與 Google 的市場份額之爭中起到多大提升作用。
三星獲利創十多年新低，晶片事業連 4 季虧損
華爾街日報導讀：三星光芒全失？獲利創十多年新低，晶片事業連4季虧損，追趕台積電，真的無望了？
三星電子( Samsung Electronics )公布 2023 年第四季度淨利潤銳減 73% ，2023 年全年利潤創十多年來最低水平。不過，這家科技巨頭的旗艦半導體業務虧損收窄，因人工智能( AI )熱潮推動了晶片需求復甦。
三星電子 2023年全年營收為 258.936 兆韓圓，較上一年下降 14% ；全年營業利潤為 6.567 兆韓圓，較上一年下降85%，為2009年以來最低水平。2023 年全年淨利潤為 15.487 兆韓圓，較上一年下降 72% ，為 2011 年以來最低。
三星電子表示，其 DRAM 業務在 2023 年第四季度實現了盈利。這增強了市場對該業務繼續改善的希望，目前半導體價格上漲，對用於 AI 系統的強大存儲晶片的需求激增。Galaxy S24 手機在韓國本土市場發售首周的預售量達到 121 萬台，創下 Galaxy S 系列的新紀錄。
馬斯克把晶片植入大腦，到底是重大科學進展？還是科幻電影情節？
華爾街日報導讀：馬斯克把晶片植入大腦，到底是重大科學進展？還是科幻電影情節？
馬斯克( Elon Musk )想把晶片植入完全健康的人類大腦，讓人類能夠追上 AI 前進的腳步，這就是馬斯克對他麾下腦機接口公司 Neuralink 終極目標的描述。
這樣激進的目標即便有可能實現，也需要若干年的研究和成功的技術展示。但 Neuralink 還是向一個重大的科學前沿邁進了一步，這將給成千上萬行動不便的患者（例如四肢癱瘓者）帶來希望，最終可能幫助他們恢復身體機能。
馬斯克周一晚間發布推文說，Neuralink 已首次將大腦晶片植入人體，稱患者「恢復良好」，並暗示植入的晶片已成功檢測到神經元發出的信號。業內人士認為，這是一項壯舉，尤其是在 Neuralink 需要向 FDA 證明其技術安全性的情況下。這也意味著，正像該公司在猴子和豬身上測試後推測的那樣，植入人體的大腦晶片正在發揮功能。
麻省理工學院( MIT )麥戈文腦科研究所( McGovern Institute for Brain Research )所長 Robert Desimone 表示，這並不是第一款旨在讓患者恢復肢體機能的大腦晶片，但Neuralink的技術進步令人著迷。
「他們需要足夠的時間來解決系統缺陷，了解系統能力，收集安全數據以確保不會出任何問題。」他說：「假使這些都解決了，我想不出還有什麼能阻止他們在更多病人身上試驗。」
比亞迪制霸全球第一的新秘密武器：推出一輛只要 500 萬台幣的頂級超跑
華爾街日報導讀：比亞迪制霸全球第一的新秘密武器：一輛只要500萬台幣的頂級超跑，連馬斯克都說讚？
比亞迪一直以低價、實惠車款稱霸全球電車市場，但現在，比亞迪正進軍豪華車領域，鞏固其世界第一的地位。
比亞迪以「仰望」品牌發布這些汽車，標誌著該公司戰略從依賴價格較低的產品轉向生產價格不菲、標新立異的汽車。這其中包括一款售價 15 萬美元、外形酷似蘭博基尼( Lamborghini )的超級跑車，以及一款號稱可以原地 360 度旋轉並漂浮在水面上的SUV。此類功能在競爭激烈、購車者追逐最新智能技術的中國汽車市場，成功吸引了人們的注意力。
在中國這個全球最大的電動汽車市場，特斯拉的市場份額已在萎縮，目前比亞迪在華的銷量是特斯拉的接近五倍。比亞迪的人氣隨著快速推出的各種新車型上升，其電動汽車產品組合已發展到包括 20 多個車型，幾乎能滿足所有偏好和預算。
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