記者蘇怡璇/宜蘭報導
台鐵,你難道沒責任嗎?宜蘭地檢署昨日下午召開記者會說明案情,江貞諭表示,初步判定事故原因在於車速。外界議論紛紛,直指「車速快」是普悠瑪翻覆主因,但現在台鐵內部簡訊曝光,內部群組從當天15:57在雙溪站就發現故障,到16:34又多次警示,期間司機員通報普悠瑪動力不足,影響煞車系統,一路上都開得很不順,必須停靠宜蘭站檢修。既然都知道車輛疑似故障有問題,是誰下了決定?要讓車子繼續往前開?讓人好奇。
▲普悠瑪翻車畫面曝光。(圖/翻攝畫面)
根據《報導者》報導,台鐵局本部一級主管對話框內,在出事的普悠瑪號發車後曾經傳了2次訊息:
15:57<台鐵簡訊> 6432次(普悠瑪TED2008)15:57晚4分通過雙溪站,雙溪站起機車動力切斷,沿途行慢,龜山晚14分通過,計畫於宜蘭站派列檢查修。
16:34<台鐵簡訊> 6432次(普悠瑪TED2008)雙溪站起機車故障沿途行慢,宜蘭晚14分(16:34)到,經列檢查修無法修復(需沿途復位),宜蘭晚15分開,計畫於花蓮更換編組。
▲車壞續開?台鐵主管框37分連發2訊息。(圖/翻攝畫面)
普悠瑪從樹林站出發時TCMS警示燈就異常,但車子還是照常發車,雖然有台鐵內部人士表示,TCMS燈號異常與事故難有直接相關,雨刷壞了,也可能亮警示燈號,但15:57列車經過雙溪站後,已經慢了4分鐘,列車長就曾明確回報「異常」,但台鐵局卻在主管群組中發出第一則訊息,指示到宜蘭停靠時檢修。到了宜蘭,可能因為車輛怪怪的,誤點更多了,延遲15分,而現場維修人員認定無法修復,這時候主管群內,第二則訊息發出,在花蓮更換編組。
▲關鍵37分鐘!台鐵主管框連發2簡訊?車輛異常誰下令續開。(圖/翻攝畫面)
駕駛員硬著頭皮上路,才剛從宜蘭出發沒多久,意外就發生了。從一開始亮警示燈,到駕駛員回報車輛異常,到停靠宜蘭檢修不好,到繼續開到花蓮再更換編組,過程中難道只有「車速快」造成翻車主因?問題到底在哪裡?還有待檢警一一查個清楚。
Aileen 就是心存僥倖台鐵每次故障繼續開都沒事,這次就出事了
2018年10月23日13:51
張瀚升 一定要查個清楚 不能出事了 全部的責任 都有 這位 司機員 扛起來
2018年10月23日09:45
莊益明 一定要徹職查辦
並須負擔部份巨額
賠償金 加刑事責任
有幾個犯錯就幾個
進去關 一定得付出
犯錯代價
以告慰往生者
2018年10月23日09:29
莊益明 駕駛都回報機件異常了
為何不擔誤個30分鐘
換機頭呢!!!
寧願硬開直到重大
事故發生 然後再來
賠償好幾億!!??
如真是這樣我覺得
此事件相關主管應
徹職查辦 並應附帶
此事件連帶賠償金額的
十分之一以視懲戒
2018年10月23日09:13
Aileen 看樣子,應該知道台鐵常作這種事,這次運氣差撞了
2018年10月23日08:55
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