Toyota Prius PHV No.026 ---- 正式關箱！半年約 6 千公里的電能移動體驗

Toyota Prius PHV 為 7Car<小七車觀點> 長期測試單元購入的第七輛車，迄今已使用達到半年，累計里程約 6 千公里，正式關箱結束測試。

本站其他長期測試車輛的測試時間大約都在一年左右，然而此車測試時間較短僅約半年，主因是在這段時間內本站已完成主要的測試項目，在前 25 篇文章當中已陸續進行分享。Prius PHV 加入長期測試車隊後，除了小七日常代步與本站公務之用外，編輯也使用一段時間的作為通勤與出遊代步工具，在這段測試期間毫無任何異常與故障。

之所以購入 Prius PHV，是因本站想接觸新能源車型，隨著此車購入，也陸續裝設台達電上一代和現在新一代的充電樁，成為插電新車的長期測試源頭，對本單元的未來深具意義。回顧 Prius PHV 在過去半年約 6 千公里的使用中，其 TNGA 底盤的調校，與原廠配胎為扁平比較厚 (195/65R15)，又屬於節能胎款 (Bridgestone Ecopia EP150)，帶來不錯的穩定度與舒適性，駕馭起來也相當方便。而座艙部分，Prius PHV 在細部的質感符合此價位的期待，特別是皮椅為真皮打造，還具備電熱功能，也配備 7 吋多媒體主機 (支援 Apple CarPlay/Android Auto)、每次上車必用的手機無線充電及 JBL 音響系統，滿足當代手機的充電需求與乘員的聽覺享受。

在最重要的能耗方面，Prius PHV 使用半年下來除編輯個人進行的測試時段外，平時幾乎都把握機會充電，並且每日行駛約莫 10 公里左右，可說是當成純電動車在使用，如此下來平均電耗約為 6.88km/kWh，至於油耗部分總共只加了 3 次油，總平均油耗約為 58.2km/L，每公里的行駛成本來約莫是新台幣 0.73 元，趨近於摩托車的使用成本。

充電方面，Prius PHV 具備容量 8.8kWh 的 95cell 鋰電池，最大輸出電壓為 351.5V ，透過 220V/15A 需時 3 小時自 0% 充飽，透過隨車附上的 110V 充電線使用家用插座則需 6 小時，在經常充滿電的情況下，每桶油跑 1~2 千公里甚至以上相當容易，完全免除里程焦慮，而總代理和泰汽車也針對電池提供 8 年或 16 萬公里的保固，一般人在 8 年的用車時間內無需擔心電池故障。

日常使用與配備感受方面，Prius PHV 配備 Toyota Safety Sense 系統，具備 ACC 主動式車距維持系統，雖非全速域也可在高速公路帶來更愜意的巡航表現，2021 年式升級為全速域後肯定更為便利，此外 Prius PHV 五門掀背的設計在空間配置部分算是實用，行李廂開口頗大，雖然底板受到電池影響而偏高，在這半年的使用也碰巧經歷公司搬遷，放入 65 吋電視也不成問題，整體使用仍屬方便。

總結來說，以一部進口中型房車的角度來檢視 Prius PHV 的配備、省油性、安全性、上手性及妥善率等因素來看，就其約 130 萬的價位來說是還算不錯的選擇，正是在新能源時代逐步到來的當下，相較於純電動車來說，免除時常留意剩餘電力還須將充電站規劃進旅程的焦慮，卻保留傳統燃油車的補充燃料的利性，又可享受電動車的移動零排放及安靜運轉特性的優勢，成功結合 Toyota Hybrid 油電複合車款易於上手的特性，又透過 Plug-in 插電式的可充電設計，將電動車的生活帶給車主們享受，如今 2021 年式新車導入 ACC 全速域主動式車距維持定速系統 (含 Stop&Go) 及 LTA 車道循跡輔助系統以及其他功能配備，建議售價降低至新台幣 125.9 萬元起，更值得推薦給考量中的朋友們購入。