面臨財務困難多年、南韓第二大航空公司「韓亞航空」（Asiana Airlines），2019年被母公司出售現代集團後，先前再次因為債務問題，對外釋出出售公司的消息，確實引起企業的高度興趣。
《韓聯社》（Yonhap）報導，繼外電與韓國媒體率先爆出內部傳聞後，大韓航空16日證實、獲得投資銀行等金融機構支持，將投注約16億美元（約新台幣456億4千萬元）收購韓亞航，藉此著重其全球規模與排名。
母公司韓進集團主席趙源泰（Cho Won-tae）在聲明中強調，大韓航空做出收購的決定，主要是為了協助韓國航空產業發展。事實上，韓亞航背後最大債權人之一的投資銀行，也資助韓進集團8000億韓圜（約新台幣205億元），協助他們入主南韓第二大航空公司。
倘若此交易能獲得政府反壟斷審核允許，未來大韓航空旗下，除了有韓亞航的機隊與人力外，也能將韓國三大低成本航空：真航空（Jin Air）、釜山航空（Air Busan）與首爾航空（Air Seoul ）全數收歸旗下管理。
有相關金融內情人士日前向媒體透露，南韓最大航空公司「韓航」（Korean Air Lines），其母公司韓進集團（Hanjin Group）近日傳出，正在考慮收購韓亞航空的可能。
內部人士指出，韓進集團近期與國營韓國產業銀行（Korea Development Bank）進行洽談，這是現在韓亞航空幕後最大債權人之一，「此一收購計畫由銀行先起頭，目前仍在溝通和理解狀況中。」
事實上，韓亞航本在兩大債權人：產業銀行與進出口銀行（Export-Import Bank of Korea）牽線下，以2兆5000億韓圜（約新台幣639億元）、將原先母公司錦湖韓亞集團手中的33.47%股權，全數出售給現代產業（Hyundai Development Co），但無奈正逢新冠肺炎衝擊下，現代集團要求重新進行協商和溝通，讓僵局再次出現。
南韓最大航空韓航與濟州航空客機。（湯森路透）
只不過，當包含《路透》等媒體向韓進或產業銀行查證時，對方都表示、目前所有的計畫和商談都還未定案，讓這個兩大航空合而為一的傳聞，成為韓國倍受關注的商業焦點議題之一。
