一樣是進口的日系油電休旅，X-Trail e-Power 旗艦版比RAV4最頂規的Hybrid旗艦 4WD貴14.9萬，除了世代比較新之外，值得嗎？
【今日參賽選手】
Nissan X-Trail e-Power 旗艦版、Toyota RAV4 Hybrid旗艦 4WD
大改款X-Trail e-Power首波僅「進口油電」可以選擇，單一版本開價151.9萬元，比同為進口的RAV4 Hybrid旗艦貴了14.9萬元，這段價差確實會讓人猶豫，X-Trail e-Power的優勢除了世代新，規格、配備比起來是否「貴得有理」。
【基本數據】X-Trail e-Power省稅金、RAV4 Hybrid省油
兩車比較之下，X-Trail e-Power採用1.5升油電架構，比起對手燃料稅、牌照稅更便宜。而豐田是油電專科，要比省油，依舊不輸新世代，RAV4 Hybrid繳出20.1km/L、1級能耗表現，如果是用車頻繁、跑里程夠多，甚至比小排量對手更划算。
【車身尺碼】外觀尺碼相當 X-Trail e-Power重132kg
外觀尺碼兩台差不多，使用感受上差異有限，不過X-Trail e-Power車重比對手多出132kg，會直覺想到對動態和輪胎負擔有影響。
【動力&傳動】RAV4 Hybrid綜效輸出小贏
X-Trail e-Power號稱「自帶發電機的電動車」，1.5升三缸渦輪引擎不會直接驅動車輛，也沒有變速箱配置，完全是替「電池充電」而生，前後各配置電動馬達，綜效馬力為213hp；RAV4 Hybrid是熟悉的油電架構，前軸有引擎+馬達偕同輸出，配備後方電動馬達，構成E-Four四驅系統，綜效為222hp，輸出比對手略大一些。
【底盤&制動】X-Trail e-Power圈胎尺碼較大
兩車都是四輪驅動配置，差異在於鋁圈尺碼不同，X-Trail e-Power採用19吋鋁圈，配胎為235/55R19的Hankook Ventus S1 evo3，是等級頗高的運動胎款。RAV4 Hybrid配備225/60R18的普利司通Alenza H/L 33，為舒適性訴求的OE胎款。
【外觀配備】都是滿配、差異小
外觀配備最有感的就是全景天窗、感應式電動尾門，兩車都是標配，其餘差異不大，X-Trail e-Power鋁圈大一吋，多出後視鏡記憶功能。
【內裝配備】X-Trail e-Power內裝配備更高檔
X-Trail e-Power多出抬頭顯示器、三區恆溫空調，這兩項是入手後「難以售後加裝」的配備，個人認為更有價值，車室氣氛燈也多點高級感。RAV4 Hybrid則是透過售服標配件「電子後視鏡」增加實用性，可以消弭休旅車後視野死角，還自帶行車紀錄器功能。
【多媒體配備】X-Trail e-Power螢幕更大＋Bose喇叭
多媒體配備X-Trail e-Power無懸念勝出，螢幕尺寸更大，還多出9支Bose喇叭、無線Apple CarPlay系統，影音娛樂體驗優於對手。
【燈光配備】X-Trail e-Power頭燈科技更高
X-Trail e-Power搭載LED矩陣式頭燈，除了遠近光切換外，還能做到「光形變化」，在維持頭燈照射距離之餘，更精準的遮蔽前車、對向來車，優化夜晚視線又不影響他人，頭燈科技性優於對手。
【底盤操控&座椅配置】X-Trail e-Power座椅機能性高
後座機能性來說，X-Trail e-Power多出了前後滑移功能，後座椅背採用4/2/4傾倒，比起對手的6/4，空間分配更為彈性，讓後座機能性又加了點分。其餘差異，X-Trail e-Power多出真皮座椅、雙前座加熱功能。
【安全輔助】X-Trail e-Power多後方警示＋煞停輔助
全速域ACC、車道維持兩車都標配，X-Trail e-Power多出後方主動煞停+警示，休旅車體格大，後方死角多，可以有效降低倒車碰撞機率，是很實用的主動安全配備。
【購車優惠】X-Trail e-Power優惠總額高
兩車都提供「8891專屬購車優惠」，涵蓋保險、貸款、禮品多項優惠贈禮，比起來X-Trail e-Power優惠總額較高，總價值達49.5萬元，有興趣的讀者可前往領取優惠、一鍵詢價，用超殺優惠買新車。
【編輯總結】
X-Trail e-Power配備更好更享受
RAV4 Hybrid便宜又省油
RAV4 Hybrid油耗數據勝出，對於用車里程高買家，經濟效益更優，基本規格來看也不輸新世代對手，配上親民價格仍有吸引力。多花點錢，買X-Trail e-Power價值不只省油，不論外觀、內裝、主被動安全配備，都比對手豐富不少，表現對得起價格！
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