〔記者侯承旭/高雄報導〕國民黨高雄市長候選人柯志恩主張高鐵應延伸至高雄市區,在南高雄增設第二個高鐵站,但根據顧問公司的可行性評估,高鐵延伸進入南高雄不可行。
柯志恩認為,當初高鐵延伸屏東計畫有4個方案,其中2個方案進入南高雄設站、再延伸至屏東,她質疑陳其邁擔任行政院副院長時,沒有把第2座高鐵站留在高雄,她若當選市長,會爭取在南高雄設置第2個高鐵站。
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事實上,2019年交通部委託顧問公司進行高鐵延伸屏東可行性研究時,就把與台鐵高雄站共構的「高雄方案」以及在小港機場設站的「小港潮州方案」納入評估,均因為技術不可行且不具效益,最後行政院拍板「左營案」。
評估報告指出,「高雄案」的工程技術風險性極高,高鐵與台鐵共站將嚴重影響列車調度,台鐵地下化工程須大幅調整,且沿線交通再次衝擊。
「小港潮州案」須拆遷之市中心集合住宅與大樓超過200棟、土地取得困難、沿線石化與地下管線複雜、小港機場設站非人口稠密區域等。
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此外,不計入購車成本,「高雄案」工程需1271億元、「小港潮州案」更超過1500億元,均比「左營案」的554億元高出2至3倍以上,不具經濟效益,且工程時間大幅拉長。
呂聰霖 柯志恩喊南高雄增設高鐵車站 專業評估不可行。問題出在柯志恩這三個字上,換上陳其蓮就可以了,夠專業吧!
2022年10月15日03:21
李婉玲 哈哈哈哈,當初連高鐵要融資都打回票的馬九政府,現在要指點「民營公司」?以為是共產黨嗎?
2022年10月15日04:25
支持陳其邁市長連任
2022年10月15日05:46
柏格-張 內文...她若當選市長,會爭取在南高雄設置第2個高鐵站。
後來再仔細看看(內文)與(標題)是有所出入衝突不一致的???
這就是混淆認知?
要仔細細看才不會混淆思緒?
上面段落論述是甲方?
底下段落是屬於自由時報記者論述需要切開來看?
但常常標題印象就會印在潛意識中?
覺得候選人是個怎麼樣的(印象)?
從論述中反推事實呈現?
因為石化管線是在地面表層比較容易維護挖取尋找?
而捷運地下化是挖深至少有地下3層樓以下之間距?
所以自然就會避開這些管線?
況且幾乎走的路線都在主要道路底下?
所以這樣的說服是不足的?
柯志恩喊南高雄增設高鐵車站 專業評估不可行 | 自由電子報 | LINE TODAY
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2022年11月06日02:44
L 左營大中民族交流道是白賊義,,,鐵路不共構是老馬,,,全高雄都知道啊!
2022年10月15日11:26
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