PGO 自從 2021 年 7 月底發表 Spring 125 後，為旗下 125 c.c. 級距復古風格車款帶來新選項，而稍早 9/15 原廠再針對其推出特仕版本，以黑、白兩種相對不易退流行的顏色做為基調，帶來有別於以往的視覺氛圍。Spring 125 B&W特仕版包含 CBS、ABS 兩種車型，報價分別為 85,800、95,800 元（均含牌險），而本站也進行實車拍攝，看看它究竟能帶來什麼樣的感受。
新在哪裡？
●新增「古馳黑」、「炫亮白」兩種車色
●導入 PKE 智能無線鑰匙
Spring 125 B&W 特仕版與 Spring 125 標準車型相較下，主要差異僅車色與少數配備，其它如動力系統等方面多未見更動，接著我們藉由圖片進行較為細部的說明。
黑色車款表面採用消光處理，而白色塗裝則具備類珍珠漆面反光質感並搭配金色飾條，整體車頭造型帶有復古氛圍。
白色車款於腳墊等霧面塑料部位採用駝色處理，與黑色車款大不相同。
全車燈具均採 LED 光源，在提升視覺質感之餘，理論上也能增進照明效果。
煞車總泵及拉桿處採用裸色處理，與車身形成「跳色」氛圍。
儀錶採正顯全液晶型式且包含轉速資訊，左下方「A」燈號為七期車款常見的怠速熄火裝置，兩旁則附有 LED 氣氛燈條。
特仕版鑰匙由卡片式改為 Keyless 類型，距車輛 1.5m 便可解鎖，亦支援免熄火一鍵開啟座墊，實際操作相當便利。
原廠資料顯示本車置物箱容量為 22L，前方空間則可置入小型寶特瓶，而 QC 3.0 充電座（Type A）亦能適時貼近時下生活習慣。
前方置腳空間長度來到 305mm，理論上較有機會擺放寵物籃等大件物品，實際體驗地台略高。
Spring 125 座高為 740mm，但由於搭配寬面坐墊，實際體驗發現身型較矮小的騎乘者，雙腳可能無法平貼地面。
後座腳踏為常見的旋彈式設計。
Spring 125 的引擎為氣冷單缸 SOHC 4V 型式，其高滾流比進氣道等設計帶來 10.88hp / 0.96kgm 最高輸出，前輪拱下方可見油冷散熱片，原廠宣稱能降低熱衰竭情形發生。
Spring 125 車胎尺碼為 90/90-10，並採用前後雙碟設計（前180mm 碟盤搭配單向雙活塞卡鉗、後 165mm 碟盤搭配對向雙活塞卡鉗），標配 CBS 連動煞車系統，買家可依需求選配 ABS，而從輪速感知器可明顯看出為前後雙迴路型式，另外藍色塗裝卡鉗亦能營造視覺亮點。
本車後懸吊採雙槍型式，後避震亦具備五段可調機能。
簡單體驗過後不難發現，Spring 125 B&W 特仕版主要鎖定女性市場，新車色及配備亦包含原廠的用心，只是對照去年發表的標準式樣，其車款售價有所調升，也考驗消費者的接受程度。
