記者傅希堯/台北報導
今年度「金路獎」揭曉,傑出工程獎由採用耐震設計,跨越三義斷層之國道四號潭子交流道,以及採長跨距跨越荖濃溪,避免颱風豪雨引發的土石流造成橋樑傷害的寶來一橋獲得。
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交通部指出,為有效紓解中部地區公路壅塞情況,一O六年底開始興建「國道四號台中環線豐原潭子段潭子交流道」工程,這一路段為國道四號由丘陵區進入平原區,地面高低差達五十七公尺,並有三義斷層橫在路線上無法避開,傳統上斷層路段都以土堤方式設計施作,但這一段路必需以橋樑構築。
經過對三義段層的研究,工程師以彈性鋼料製造橋身,且在斷層前後分別採用固定橋身與滑動橋身不同的設計,使橋樑可抵抗八十四公分的水平搖動,及九十五公分的垂直晃動,即使遇到九二一般的強震,橋樑也不會斷裂。
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第二件併列第一的工程為台二十線南橫公路寶來一橋,公路總局指出,寶來一橋橫跨荖濃溪,是通往寶來溫泉及桃源地區部落重要通道。改建前,因淤積嚴重通水斷面嚴重不足,近年常因颱風豪雨溪水暴漲而封橋,造成當地部落民眾通行受阻,重創產業發展。
公路總局表示,寶來一橋由公路總局甲仙工程段子辦,至少節省三千萬的工程委辦費,且都選用當地營造廠商與建築工人,經過近三年的努力施工,雖遭遇梅雨及水災重創工區,寶來一橋仍如期在去年四月完工通,寶來一橋採長跨距設計,儘量避免在河床上落立墩柱,讓橋樑不易受到大水及土石流的沖刷。