台鐵董事會2月5日審議通過票價調漲案，最低平均票價調幅26.8%，北高自強號估漲至新台幣975元。對此交通部長陳世凱表示，2月份就會啟動費率審議委員會，因此新票價有機會在上半年上路。
台鐵公司於2024年元旦掛牌，但成立公司第1年的虧損就達新台幣137.9億元。其中，本業虧損約101億元，票價過低是其中一項因素。
凍漲30年！台鐵拍板漲價26.8%
由於台鐵票價已凍漲30年，台鐵董事會5日拍板通過票價調整方案，最低平均票價調幅是26.8%，採遞遠遞減票價策略，也就是短途漲較多，長途漲較少。
以北高自強號為例，將從824元漲至975元；台北到板橋區間車票價估計漲為22元，自強號漲至34元；台中到台北的自強號等對號列車票價將從375元漲至501元；台北到花蓮區間車可從283元漲至375元，自強號可從440元漲至583元等。
短程區間
臺鐵 捷運 公車 [北] 台北站 -> 板橋站 22元 25元 30元 [中] 新烏日站 -> 松竹站 30元 50元 43元 [南] 新左營站 -> 高雄站 22元 25元 24元
長途旅程
臺鐵 高鐵 (不含轉乘費用) 台北 -> 台中 501元 700元 台中 -> 新左營 594元 790元 台北 -> 新左營 975元 1490元
陳世凱說，尊重台鐵公司治理，這次台鐵票價調漲有納入票價提升、提升未來服務品質跟旅客安全、對通勤族沒有影響等，對於通勤族跟台鐵常客優惠的影響相對較小。
台鐵指出，未來行政院核定的新票價涉及系統修改，新票價原來依規定需公告1個月，因系統修改則需2個月的時間，再頒布上路日期。
此外，台鐵公司說明，這次台鐵票價合理化調整案不僅不會影響TPASS通勤族權益。至於漲價後費率試算如下表：
乘車區間 各車種 建議調漲後票價 臺北-板橋 7.2KM 區間車 22元 莒光號 26元 自強號 34元 臺北-基隆 28.3KM 區間車 62元 莒光號 74元 自強號 96元 臺北-新竹 78.1KM 區間車 163元 莒光號 195元 自強號 253元 高雄-臺東 159.5KM 區間車 313元 莒光號 375元 自強號 486元 臺北-臺中 165KM 區間車 323元 莒光號 387元 自強號 501元 臺北-花蓮 194KM 區間車 375元 莒光號 449元 自強號 583元 臺北-臺東 344.9KM 區間車 603元 莒光號 722元 自強號 935元 臺北-新左營 363KM 區間車 628元 莒光號 753元 自強號 975元
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責任編輯：李先泰
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